2022中國(guó)（深圳）智能駕駛及汽車技術(shù)展

時(shí)間：4月9日至11日   地點(diǎn)：深圳會(huì)展中心

展會(huì)規(guī)模：10.5萬(wàn)平米、1700余家企業(yè)、10萬(wàn)人次觀眾

主題

自動(dòng)化、智能化、電動(dòng)化

賦能新一代移動(dòng)信息終端

同期活動(dòng)

2022中國(guó)（深圳）ADAS與自動(dòng)駕駛峰會(huì)

2022中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)

第十七屆中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航運(yùn)營(yíng)商大會(huì)

2022中國(guó)（深圳）無(wú)人車技術(shù)及應(yīng)用高峰論壇

中國(guó)城市工程車輛安全管理與服務(wù)專題論壇

新產(chǎn)品、新技術(shù)項(xiàng)目推介會(huì)

【背景介紹】

以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的加速融合推動(dòng)了汽車產(chǎn)品形態(tài)的深刻變革，汽車已開(kāi)始向大型移動(dòng)智能終端的方向演變。汽車、信息、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)企業(yè)研究院所高校及各國(guó)政府紛紛加大對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的部署，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新的發(fā)展方向和趨勢(shì)。

2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022-2035年）》，明確了到2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。“十四五”規(guī)劃也在11月發(fā)布，指出“推動(dòng)汽車等消費(fèi)品由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變”。 

2020年年末，全球自動(dòng)駕駛行業(yè)投融資情況相比第三季度有所上升。據(jù)公開(kāi)資料不完全統(tǒng)計(jì)，2020年四季度全球共產(chǎn)生24次融資事件，比三季度16次融資事件高出不少。受第二波疫情影響，國(guó)外在自動(dòng)駕駛方面投融資表現(xiàn)一般。無(wú)論是投融資次數(shù)，還是投資金額都不計(jì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

中國(guó)（深圳）智能駕駛及汽車技術(shù)展是為展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)最新的技術(shù)和產(chǎn)品，以及最新工藝和理念搭建的權(quán)威溝通交流平臺(tái)。我們不僅展示具有代表性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，更多的展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車的傳感器、控制芯片、車載通信、操作系統(tǒng)和地圖導(dǎo)航等核心部件。我們的目標(biāo)是展示出智能網(wǎng)聯(lián)汽車的制造過(guò)程，是一個(gè)系統(tǒng)工程的展示。這個(gè)系統(tǒng)工程的展示將為行業(yè)內(nèi)的研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)的工程師們提供交流、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也為商家展示最新產(chǎn)品，與潛在用戶面對(duì)面交流提供場(chǎng)所。

中國(guó)（深圳）智能駕駛及汽車技術(shù)展是在工信部和深圳市政府指導(dǎo)下舉辦的CITE專業(yè)展，與其他專業(yè)版塊互聯(lián)互通，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，組成了10.5萬(wàn)平米的超大展覽展示平臺(tái)。深圳市和各區(qū)政府對(duì)在深圳區(qū)域內(nèi)注冊(cè)的企業(yè)提供展位費(fèi)補(bǔ)貼。

【展示范圍】

1、自動(dòng)駕駛技術(shù)：5G自動(dòng)駕駛、導(dǎo)航地圖、機(jī)器視覺(jué)、傳感器、控制芯片、操作系統(tǒng)、車載通信等、環(huán)境感知傳感器、車輛運(yùn)動(dòng)傳感器、高精度定位傳感器、高精度地圖、GPS/北斗、HMI（人機(jī)交互界面）、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)OS、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、乘客監(jiān)控系統(tǒng)、5G通訊，V2X車聯(lián)網(wǎng)通訊、GPS接收機(jī)、汽車智能座艙；

2、汽車芯片：CPU、FPGA、ASIC、MOSFET、IGBT、第三代半導(dǎo)體、CMOS攝像頭、V2X射頻芯片、超聲波/毫米波雷達(dá)、DRAM、NAND、NOR、LCD、OLED、LED、汽車半導(dǎo)體制造、汽車半導(dǎo)體封測(cè)等；

3、主機(jī)廠/整車：自動(dòng)駕駛汽車、新能源車整車廠商、無(wú)人駕駛汽車、智能汽車、智能電動(dòng)汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、概念車等；

4、無(wú)人車技術(shù)及應(yīng)用：線控底盤、高精地圖、雷達(dá)傳感器、自動(dòng)充電技術(shù)、混行調(diào)度解決方案、應(yīng)用場(chǎng)景解決方案等；

5、智能輔助駕駛：行車輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)等；

6、主動(dòng)安全：ADAS、語(yǔ)音交互技術(shù)、觸控與顯示、智能決策技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)圖像識(shí)別技術(shù)、障礙物雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)感知單元、DLP技術(shù)等；

7、傳感器：毫米波雷達(dá)傳感器、攝像頭、視覺(jué)相機(jī)/紅外相機(jī)、超聲波雷達(dá)、激光LIDAR、ABS傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、爆震傳感器、車身/底盤/導(dǎo)航等其他應(yīng)用傳感器等；

8、導(dǎo)航及北斗應(yīng)用：北斗導(dǎo)航模塊、慣性制導(dǎo)模塊、GPS導(dǎo)航模塊、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、通信定位和地圖技術(shù)（DSRC、3G/4G/5G、GPS/北斗）、導(dǎo)航軟件引擎、導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)、地圖繪制、北斗交通運(yùn)輸/海洋漁業(yè)/水文監(jiān)測(cè)/氣象預(yù)報(bào)/測(cè)繪地理信息/森林防火/通信時(shí)統(tǒng)/電力調(diào)度/救災(zāi)減災(zāi)/應(yīng)急搜救等應(yīng)用領(lǐng)域、天線、語(yǔ)音交互系統(tǒng)、手機(jī)交互系統(tǒng)等；

9、新能源及充換電：各系列電池、各種組合電池、電池材料、電池制造設(shè)備及檢測(cè)儀器、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)、儲(chǔ)能應(yīng)用及EPC工程、氫能與氫燃料電池區(qū)、充換電技術(shù)；

10、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：存儲(chǔ)模塊、車載計(jì)算平臺(tái)(芯片)、工控機(jī)、嵌入式系統(tǒng)、嵌入式計(jì)算機(jī)、CAN卡、仿真技術(shù)、車機(jī)方案、通訊模塊、語(yǔ)音交互技術(shù)、觸控與顯示、AI、人臉識(shí)別等技術(shù)等；

11、車路協(xié)同：智能車路協(xié)同系統(tǒng)（IVICS）、智能交通系統(tǒng)（ITS）、車路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互、全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集、智慧路燈、商用車運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)、交通視頻監(jiān)控、交通信息采集、智能停車與管理、號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)、智能電子車牌、交通信號(hào)控制、道路交通應(yīng)急指揮、高速公路信息化、交通信息服務(wù)與車聯(lián)網(wǎng)等；

12、車載電子設(shè)備：抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）、汽車信息系統(tǒng)、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、汽車電子狗、上網(wǎng)設(shè)備、車載藍(lán)牙等；

【展位價(jià)格】

標(biāo)準(zhǔn)展位（3米×3米） 特裝展位（36平米起租）

15000元/間 1500元/平米

【聯(lián)系我們】

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