中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)海外板“長(zhǎng)板”變“強(qiáng)板”

　　　天津訊（伍振 王文軍 報(bào)道）
放眼迪拜、蘇丹、沙特、泰國(guó)，隨處可以看到由中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)承建的酒店、公寓、橋梁、隧道、鐵路和地下通道，而中東第一高橋---沙特利雅得大橋、蘇丹第一長(zhǎng)橋——杜威姆大橋等工程甚至成為地標(biāo)建筑。該集團(tuán)集中管理海外資源，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一體化，被商務(wù)部評(píng)為“對(duì)外承包工程信用等級(jí)AAA級(jí)單位”，連續(xù)5年進(jìn)入“中國(guó)對(duì)外承包工程完成營(yíng)業(yè)額前50家企業(yè)”榜單，連續(xù)多次入選中國(guó)鐵建其他板塊三級(jí)公司20強(qiáng)，成為中國(guó)鐵建在海外的一張亮麗名片。
　　　 “國(guó)際市場(chǎng)在洗牌，我們要加速企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一體化，樹(shù)立‘干一項(xiàng)工程，樹(shù)一塊牌子，獲一方信譽(yù)，贏一方市場(chǎng)’的宗旨，以干促攬，才能揚(yáng)帆海外。”該集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記郝趁義說(shuō)。該集團(tuán)是中國(guó)鐵建系統(tǒng)最先“走出去”的企業(yè)，自1995年“借船出海”承建巴基斯坦上司瓦特引水工程以來(lái)，該集團(tuán)不僅“到有魚(yú)的的地方撒網(wǎng)”，還讓精品工程“說(shuō)話”，獲得張張海外“綠卡”。迪拜地處中東地區(qū)波斯灣黃金地帶，是輻射亞歐非的貿(mào)易中轉(zhuǎn)站，該集團(tuán)看準(zhǔn)“商機(jī)”在迪拜“淘金”。2004年1月，他們承攬到阿爾法丹大樓，該工程高140米，地上30層，地下2層，是迪拜標(biāo)志性建筑之一。為了加快進(jìn)度，樹(shù)立形象，提高效益，他們采用了定額承包管理的方式。通過(guò)科學(xué)管理，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，成為了“名牌工程”，中東地區(qū)發(fā)行量最大的《海灣新聞》等媒體進(jìn)行了專題報(bào)道，迪拜公司在阿聯(lián)酋成了“中國(guó)紅”。品牌效應(yīng)，先后中標(biāo)了富吉拉酋長(zhǎng)國(guó)四星級(jí)賓館項(xiàng)目、阿布扎比商住樓等20多個(gè)項(xiàng)目，累計(jì)合同金額21億元，成為該集團(tuán)“揚(yáng)帆海外”的朵朵浪花。
　　　“海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘酷，更講究國(guó)際規(guī)則，我們唯有握緊‘拳頭’，集中管理海外資源，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，才能做強(qiáng)做優(yōu)，實(shí)現(xiàn)海外經(jīng)營(yíng)升級(jí)”。該集團(tuán)總經(jīng)理彭仕國(guó)強(qiáng)調(diào)。2009年以前，該集團(tuán)海外經(jīng)營(yíng)采取的是各自為政、集團(tuán)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的模式。2009年1月，經(jīng)過(guò)一年試運(yùn)行后的國(guó)際公司正式掛牌成立，專門(mén)負(fù)責(zé)全集團(tuán)海外板塊的經(jīng)營(yíng)管理。成立了尼日利亞、迪拜、沙特、阿曼、泰國(guó)、科威特、馬達(dá)加斯加公司，組建了７個(gè)項(xiàng)目部，自此，該集團(tuán)海外經(jīng)營(yíng)力量被整合到一起，擰成了一股繩。國(guó)際公司成立以來(lái)，通過(guò)廣泛調(diào)查和認(rèn)真研究，決定把“走出去”的重點(diǎn)放在建筑市場(chǎng)潛力巨大的中東、非洲和亞太地區(qū)，確立了統(tǒng)籌中東區(qū)域、鞏固非洲市場(chǎng)、培育亞太版快、輻射美洲國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。
　　　外面的世界很精彩，但外面的世界也很無(wú)奈。為了防止“撿到籃子里都是菜”，該集團(tuán)集中海外資源，承攬由公司統(tǒng)一組織實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確保“含金量”。在成本控制方面，盡量考慮最經(jīng)濟(jì)的施工工藝和方法，組建以當(dāng)?shù)貏趧?wù)為主體的架子隊(duì)，帶領(lǐng)當(dāng)?shù)毓芾砑皠趧?wù)人員，實(shí)施本土化管理，成功運(yùn)用于海外大部分項(xiàng)目，取得了很好的效果。比如迪拜馬喜瑞克銀行一號(hào)樓，僅護(hù)坡方案的優(yōu)化就產(chǎn)生收益220萬(wàn)元。
　　　“要在國(guó)際市場(chǎng)有話語(yǔ)權(quán)，必須把海外板塊在做實(shí)、做精中謀求做大、做強(qiáng)。”該集團(tuán)副總經(jīng)理薛新廣說(shuō)。他們著力轉(zhuǎn)變對(duì)外承包增長(zhǎng)方式，強(qiáng)化與國(guó)內(nèi)國(guó)際承包商、咨詢機(jī)構(gòu)的合作，逐步走上技術(shù)密集型和管理密集型發(fā)展的路子。該集團(tuán)先后與德國(guó)西門(mén)子、沙特蘇維克公司等優(yōu)勢(shì)企業(yè)建立了戰(zhàn)略聯(lián)盟，與英國(guó)RICE
PERRY ELLIS和坦桑尼亞等工程咨詢公司建立了長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系。在接軌國(guó)際市場(chǎng)方面，注意掌握菲迪克條款，不僅在海外樹(shù)立了中國(guó)鐵建良好的品牌形象，還培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的國(guó)際工程管理人才。他們建成的中東第一高橋---沙特利雅得大橋，成為全面展示企業(yè)實(shí)力和品牌形象的窗口，“一橋引來(lái)萬(wàn)路來(lái)”，先后中標(biāo)沙特南北鐵路、沙特麥加輕軌、沙特麥麥高鐵等項(xiàng)目；2012年，以融資+EPC的模式，斬獲了投資近54億元人民幣的埃塞俄比亞鐵路項(xiàng)目，海外蛋糕越做越大。
　　　長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄海。中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)從“貼牌”經(jīng)營(yíng)到獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、從勞務(wù)工程分包到設(shè)計(jì)施工總承包，取得了對(duì)外獨(dú)立經(jīng)營(yíng)權(quán)，海外“長(zhǎng)板”變“強(qiáng)板”，海外市場(chǎng)拓展到中東、非洲、南亞和東南亞等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。近四年來(lái)，累計(jì)承攬海外項(xiàng)目37.8億美元，海外經(jīng)營(yíng)“多項(xiàng)全能”，涵蓋水利水電、房屋建筑、普通鐵路、城市輕軌、市政工程、石油管道、高速公路和高速鐵路等，成為中鐵建系統(tǒng)“國(guó)際旗艦隊(duì)”。