今天是全國低碳日，你知道全球哪些城市最低碳嗎？想了解他們是如何做到低碳生態(tài)化的嗎？小編搜集了全球11個低碳城市的簡介，供大家賞析～
瑞典哈馬碧生態(tài)城
哈馬碧原本只是瑞典首都斯德哥爾摩城市邊緣的一處普通的小型工業(yè)區(qū)和碼頭。在瑞典學(xué)者和企業(yè)提出“生態(tài)城市”的概念之后，哈馬碧脫穎而出。“生態(tài)城市”又被稱為“建造給未來的城市”，它是指城市的規(guī)劃、建設(shè)不僅要著眼于當(dāng)前居民的生活質(zhì)量、健康水平、舒適程度和安全性，還要考慮到對下一代居民的可延續(xù)性。
哈馬碧濱水新城的規(guī)劃者首先在環(huán)境指標(biāo)上提出了一系列具體而嚴(yán)格要求，包括每戶公寓都應(yīng)擁有不低于15平方米的綠地；到2010年前80％的居民出行使用公共交通工具、步行或騎自行車；新城內(nèi)的能源供應(yīng)均來自太陽能、沼氣、垃圾；人均用水較斯德哥爾摩平均水平減少1/3；污水全部得到循環(huán)使用等。
為此，哈馬碧的建設(shè)者還設(shè)計了被稱為“循環(huán)鏈”的解決方案。例如居民生活垃圾被要求分類放在不同的回收箱中；通過地下的垃圾抽吸系統(tǒng)，可燃燒垃圾被運往熱電廠用作供電；有機(jī)垃圾則到了肥料廠去轉(zhuǎn)化為田間肥料，這樣，除電池、化學(xué)品等需特殊處理的危險廢物外，其他垃圾都在新城內(nèi)得到了再利用，構(gòu)成“垃圾循環(huán)鏈”。而“垃圾循環(huán)鏈”又與“供水排水循環(huán)鏈”、“能源循環(huán)鏈”等相互整合，最終形成了哈馬碧地區(qū)整體上的“環(huán)境—能源循環(huán)鏈”。
日本北九州生態(tài)工業(yè)園
日本目前共有26個生態(tài)工業(yè)園區(qū),其中,建于1997年的北九州生態(tài)工業(yè)園區(qū)充分利用作為工業(yè)城市積累起來的技術(shù)和人才、工業(yè)設(shè)施，以及企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、政府、市民建立的網(wǎng)絡(luò)，集產(chǎn)、學(xué)、研于一體，將振興產(chǎn)業(yè)與環(huán)境保護(hù)兩大政策有機(jī)結(jié)合，發(fā)展成為獨具特色的實施地區(qū)政策的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。北九州環(huán)保產(chǎn)業(yè)振興戰(zhàn)略是，將環(huán)保教育及基礎(chǔ)性研究與技術(shù)驗證研究、產(chǎn)業(yè)化運作有機(jī)結(jié)合起來，搭建一個這樣的平臺，給予充分的政策扶持，逐步形成產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合的環(huán)保產(chǎn)業(yè)集群。
園區(qū)主要設(shè)計三大區(qū)域：驗證研究區(qū)、綜合環(huán)保聯(lián)合企業(yè)群和響（Hibiki）再生利用工廠群區(qū)。
芝加哥中心區(qū)“脫碳”規(guī)劃
AS+GG(Adrian Smith + Gordon Gill)事務(wù)所完成了芝加哥市中心區(qū)“脫碳”規(guī)劃的一期工程。將幫助芝加哥減少25%的碳排放，到2020年降至低于1990的水平，到2030年實現(xiàn)所有的新建和改造建筑的碳排放減少100%。
該規(guī)劃的主要內(nèi)容包括：連接Pedway地下系統(tǒng)，使得該區(qū)在極端天氣狀況下也適合步行;創(chuàng)建綠色走廊和Monroe街的地下聯(lián)運軸線，方便居民、通勤者和游客;循環(huán)利用環(huán)線中的地下隧道，構(gòu)成流動性的廢物處理系統(tǒng);將芝加哥現(xiàn)有的河畔步行道和自行車道延伸開來，增加環(huán)線地區(qū)的機(jī)動性;為學(xué)校印制城市設(shè)計和“脫碳”方面的手冊。
Gordon Gill表示，破舊的房屋經(jīng)過改造后，不僅節(jié)省了資金，還使得新建建筑對城市生態(tài)系統(tǒng)的影響降至最低。這種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)將改善能源和碳排放，并提高環(huán)線區(qū)域的生活品質(zhì)。
美國吉奧斯零耗能地區(qū)規(guī)劃
“這是第一個如此高效率使用太陽能的的項目，配備有雨水收集裝置。這個項目是園林設(shè)計師和其它設(shè)計師通力合作的結(jié)果。這是一個很好的榜樣，應(yīng)該進(jìn)行公開展示。”——2009年ASLA專業(yè)獎評委會
吉奧斯將成為美國最大的零耗能，多功能城市地區(qū)。地?zé)崮芎吞柲苋〈嘶剂�，滿足了整個社區(qū)的能量需求。這個地區(qū)和自然系統(tǒng)、雨水園林、居用地緊密聯(lián)系在一起。雨水和融雪是行道樹雨水花園、滲流公園、廣場和社區(qū)花園的用水來源。吉奧斯發(fā)展計劃得到了阿瓦達(dá)市政府的批準(zhǔn)，于2009年夏季動工。
阿拉伯馬斯達(dá)爾
2006年4月，阿拉伯聯(lián)合酋長國的阿布達(dá)比邦決定通過啟動“馬斯達(dá)爾創(chuàng)始”(Masd盯Illitiate)項目，創(chuàng)建第一個以碳?xì)浠衔锷a(chǎn)型為經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的城市—馬斯達(dá)爾。瑪斯達(dá)爾：阿拉伯原文意思為“資源、來源”。瑪斯達(dá)爾城是正在建設(shè)的全球首家環(huán)保城，用新能源解決石油枯竭與污染問題，該項目由阿布扎比政府投資150億美元的造，預(yù)計將耗資超過222億美元。
馬斯達(dá)爾生態(tài)城發(fā)展的理念包括創(chuàng)新、科技和可持續(xù)發(fā)展。這座生態(tài)城將完全通過再生能源供電，包括風(fēng)力、水力、太陽能與氫氣發(fā)電并行，并計劃未來進(jìn)一步提高太陽能發(fā)電的比例(若光能轉(zhuǎn)換電能的效率再提高，80%建筑屋頂將改設(shè)太陽能板)。整個城市都將采用清潔能源，不僅僅實現(xiàn)碳的零排放和零廢棄物;同時還限制零關(guān)稅、零稅收、零資本流動。與其他相似規(guī)模的城市進(jìn)行比較，馬斯達(dá)爾將減少75%的石化燃料的消耗量、300%的用水、400%的廢棄物。馬斯達(dá)爾生態(tài)城建成之后將擁有四萬居民;每日的通勤人數(shù)將達(dá)到五萬人次。城市規(guī)劃和設(shè)計主要以步行為主，狹窄的、有樹蔭的小道將公共廣場與住宅、餐館、戲院和商店全部連接起來，城市內(nèi)的建筑都采用傳統(tǒng)的麥地那式的建筑風(fēng)格。城市內(nèi)將設(shè)置阿拉伯式的露天市場、風(fēng)塔等，充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)孛褡宓奶厣拖笳�。根�?jù)總體規(guī)劃，一個人的步行出行距離在200米以內(nèi)就能夠抵達(dá)基本的設(shè)施。
雖然阿布扎比是世界第五大石油出口國，但Masdar城不會使用一滴石油。繞城種植的棕櫚樹和紅樹將成為制造生物能源的原料。
福斯特說：“Masdar項目的環(huán)境目標(biāo)十分遠(yuǎn)大——零碳和零廢物，這在世界上來說是第一個。這給我們帶來了設(shè)計上的極大挑戰(zhàn)。Masdar項目為未來的可持續(xù)性城市設(shè)計設(shè)定了新的基準(zhǔn)。”
德國弗賴堡
弗賴堡是全球四個公認(rèn)的"生態(tài)城市"之一,從弗賴堡建設(shè)的歷史經(jīng)驗來看,以下幾點值得研究借鑒。1建立適用的法規(guī)體系弗賴堡在1996年就制定了節(jié)能減排的具體目標(biāo):2010年城市的二氧化碳排放量降低25%,2030年降低40%。這在整個歐盟是最早采取行動的。弗賴堡通過采取一系列措施,使交通和能源部門的排放得到明顯的控制。更重要的是使能源供應(yīng)公司拿出一定比例的資金建立獎勵基金,用于交通和房屋建設(shè)項目在氣候保護(hù)方面的獎勵。
雖然被稱為‘綠色之都’，但是綠地建設(shè)在德國弗賴堡的生態(tài)建設(shè)中只占很小的比重， “綠色之都”的含義包括可持續(xù)性的城市發(fā)展、合理制定經(jīng)濟(jì)和生態(tài)保護(hù)方案、堅持科技與經(jīng)濟(jì)手段的有效結(jié)合、開發(fā)利用可再生能源、長期重視知識和技能、政策配合，以及公民的積極參與等。 在開發(fā)再生能源、特別是太陽能技術(shù)方面，弗賴堡市有值得夸耀的地方。比如世界規(guī)模最大的太陽能技術(shù)博覽會就誕生于此。該市還擁有德國著名太陽能研究機(jī)構(gòu)，并形成了太陽能企業(yè)、供貨商和服務(wù)部門一體化的太陽能經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)。這對弗賴堡的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
巴西庫里蒂巴
巴西庫里蒂巴是南美國家巴西東南部的一個大城市，為巴西第7大城市，環(huán)境優(yōu)美，在1990年被聯(lián)合國命名為“巴西生態(tài)之都”、“城市生態(tài)規(guī)劃樣板”。
巴西生態(tài)之都庫里蒂巴以可持續(xù)發(fā)展的城市規(guī)劃受到世界的贊譽(yù)，以發(fā)展公共交通著稱，并受到國際公共交通聯(lián)合會的推崇。1965年，由圣保羅建筑師若爾熱維爾海姆制定的《庫里蒂巴總體規(guī)劃》經(jīng)公眾討論后開始實施。其3項主要任務(wù)是：沿著5條交通軸線進(jìn)行高密度線狀道路開發(fā)；改造內(nèi)城；以人為本而非以汽車為本。這項頗有前瞻性的規(guī)劃使庫里蒂巴走上以低成本交通方式及人與自然和諧相處的生態(tài)城市發(fā)展道路，區(qū)別于巴西大多數(shù)城市依賴于私家車出行的交通發(fā)展定式。
目前，庫里蒂巴市有約170萬人口，私家車保有量為50萬輛，但是三分之二的庫里蒂巴市民每天乘坐公共汽車。該市公共交通服務(wù)無需財政補(bǔ)貼，其燃油耗是同等規(guī)模城市的25％，并且很少出現(xiàn)交通擁堵的情況.
該市的廢物回收和循環(huán)使用措施以及能源節(jié)約措施也分別得到聯(lián)合國環(huán)境署和國際節(jié)約能源機(jī)構(gòu)的嘉獎。
瑞典馬爾默
馬爾默是瑞典第三大城市，是一個傳統(tǒng)的工業(yè)基地。大約30年前，這里從船塢變成薩伯汽車的組裝車間。
由于受到高科技產(chǎn)業(yè)的沖擊，車間后來被關(guān)閉，員工失業(yè)。1996年， 馬爾默市政府決定在這片廢棄的老工業(yè)基地上建立一個既節(jié)約能源，又對環(huán)境生態(tài)友好的生活居住區(qū)。
由馬爾默、瑞典、歐盟等有關(guān)公共和私營機(jī)構(gòu)一起組織了一次歐洲建筑博覽會，通過地區(qū)規(guī)劃、建筑、社區(qū)管理等進(jìn)行持續(xù)發(fā)展的超前嘗試，這個項目稱為B001，也被稱為“明日之城”，這個住宅示范區(qū)項目在2001年榮獲歐盟“推廣可再生能源獎”。
十多年來，瑞典馬爾默眾多知識密集型企業(yè)，如IT和清潔能源技術(shù)企業(yè)取代了以往的制造業(yè)工廠。通過大學(xué)、科技園區(qū)和公司三方的廣泛合作，馬爾默找到了富有創(chuàng)造力的發(fā)展方向。最重要的是，城市注重可持續(xù)發(fā)展，尤其在自然資源使用方面追求高效，這一理念涵蓋了能源、建筑、交通和消費各個領(lǐng)域。
美國伯克利
美國的伯克利市，以其在技術(shù)研發(fā)與咨詢服務(wù)業(yè)方面的優(yōu)勢成為硅谷的“后花園”。優(yōu)越的城市生態(tài)環(huán)境則有助于加州大學(xué)伯克利分校從世界各地吸引來各類優(yōu)秀人才，使其在全球頂級研究型大學(xué)行列中占有一席之地。
持之以恒的生態(tài)建設(shè)加上優(yōu)厚的薪資待遇，近年來吸引了大量醫(yī)學(xué)研究人才前往定居，從事醫(yī)藥研發(fā)工作，并將研發(fā)成果輸送到其他城市實現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)化。國際生態(tài)城市運動的創(chuàng)始人，美國生態(tài)學(xué)家理查德·雷吉斯特于1975年創(chuàng)建了“城市生態(tài)學(xué)研究會”，隨后他領(lǐng)導(dǎo)該組織在美國西海岸的伯克利開展了一系列的生態(tài)城市建設(shè)活動，在其影響下美國政府非常重視發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和建設(shè)生態(tài)工業(yè)園，這有力地促進(jìn)了城市可持續(xù)發(fā)展，伯克利也因此被認(rèn)為是全球“生態(tài)城市”建設(shè)的樣板。根據(jù)理查德·雷吉斯的觀點，生態(tài)城市應(yīng)該是三維的、一體化的復(fù)合模式，而不是平面的、隨意的。同生態(tài)系統(tǒng)一樣，城市應(yīng)該是緊湊的，是為人類而設(shè)計的，而不是為汽車設(shè)計的，而且在建設(shè)生態(tài)城市中，應(yīng)該大幅度減少對自然的“邊緣破壞”，從而防止城市蔓延，使城市回歸自然。
發(fā)展經(jīng)濟(jì)和改善環(huán)境是并行不悖的。環(huán)境改善了，會有很多人愿意來居住，并且制造了許多就業(yè)機(jī)會，反而促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，諸多生態(tài)城市的實踐經(jīng)驗證明了這一觀點。
澳大利亞布里斯班
布里斯班（Brisbane）是澳大利亞第三大城市，擁有全國最大的海港，是被譽(yù)為“智慧之州”的昆士蘭州的首府和該州的主要工商業(yè)中心。
布里斯班市議會在城市建設(shè)中全面推行“GreenHeartCitySmart”計劃，目標(biāo)是在2026年將布里斯班建設(shè)成為一座“無碳城市”。“GreenHeartCitySmart”計劃目前主要包含綠色清潔能源的使用、金融支持體系和生態(tài)多樣化城市建設(shè)等幾方面的內(nèi)容，通過清潔能源技術(shù)的開發(fā)與利用、強(qiáng)化全民環(huán)保意識、制定環(huán)保法規(guī)政策、綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能交通、城市生態(tài)建設(shè)等多方面舉措，構(gòu)建低污染、低排放、低能耗的綠色智慧城市。目前，布里斯班人均日用水量為140升，低于中國2007年人均日用水量150升的水平（中國目前這一指標(biāo)已遠(yuǎn)高于2004年的水平）。2006年布里斯班市每戶居民的CO2、甲烷等溫室效應(yīng)氣體排放量為16噸，市議會努力到2012年將這一指標(biāo)降到10噸。研究表明，為了阻止全球氣候變化，地球上每年人均溫室效應(yīng)氣體排放量應(yīng)不高于1噸，這也是布里斯班節(jié)能環(huán)保計劃的終極目標(biāo)。
隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人均能耗和廢氣排放量在不斷上升。布里斯班市每戶居民每年的溫室效應(yīng)氣體排放量已經(jīng)從2000年的10噸增長到2006年的16噸。布里斯班市市議會希望通過節(jié)能環(huán)保計劃的實施，到2012年將這一指標(biāo)降到每戶家庭年排放量10噸，到2026年進(jìn)一步降低到4.5噸。
為此，布里斯班注重綠色清潔電力的開發(fā)和利用，包括鼓勵和推廣太陽能電器、LED節(jié)能燈、高效天然氣燃器等綠色節(jié)能電器的使用，核能、風(fēng)能、太陽能電力的開發(fā)和利用等，計劃2008-2009年度使綠色清潔電力的使用占城市總用電量的50%。通過公共節(jié)能設(shè)施的建設(shè)、節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，使布里斯班的年度用電量每年遞減，從而避免資源浪費，以有效減少溫室效應(yīng)氣體排放。
澳大利亞阿德萊德
阿德雷德(Adelaide)是澳大利亞南澳州的首府，位于澳大利亞的南部，人口約一百萬。阿德雷德城市的規(guī)劃及架構(gòu)很集中，市區(qū)內(nèi)有許多保存完善的老建筑物，整個市中心都被公園綠地包圍，位于阿德雷德的澳大利亞城市生態(tài)組織(Urban Ecology Australia)致力于將人類居住區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)城市——有活力的、公正的、生態(tài)可持續(xù)的和經(jīng)濟(jì)可行的社區(qū)。該組織成立于1991年，是聯(lián)合國認(rèn)可的非贏利和非政府組織。阿德雷德的生態(tài)城市項目大部分得益于澳大利亞城市生態(tài)組織的努力和推動。
澳大利亞城市生態(tài)組織認(rèn)為,生態(tài)城市應(yīng)該使得居民在使用最少自然資源的情況下獲得優(yōu)質(zhì)的生活。他們通過以下五個方面實現(xiàn)生態(tài)城市的目標(biāo)：使用本地的材料和本地能源、空氣和水流以達(dá)到最好的效果；將自然生態(tài)系統(tǒng)融入城市地區(qū)、引入本地的野生動植物、提升城市公共空間；使用植被控制城市小氣候-以穩(wěn)定溫度和濕度；通過創(chuàng)造歡樂的社會環(huán)境，增強(qiáng)社區(qū)生活和社會人際關(guān)系；支持創(chuàng)新文化，使人們能繁榮和發(fā)展他們的創(chuàng)造潛力并使用新技術(shù)改善建筑的宜居性。
