本報記者朱松梅
清洗過車輛的再生水混著泥沙和污垢，經過循環(huán)設備的過濾、除臭后又變得清澈，可再次用于洗車，如此循環(huán)10多天才最終排入污水管道。昨天上午，記者探訪了本市的再生水循環(huán)洗車行，發(fā)現僅消耗10升水就能把一輛車洗得干干凈凈。據了解，本市水務部門正在通過加強執(zhí)法檢查、利用價格杠桿等措施，促進特殊用水行業(yè)提高用水效率。
洗一輛車平均消耗10升水
走進西城區(qū)白廣路的金威昊汽車裝飾有限公司，記者看到一輛臟兮兮的私家車正在“洗澡”。洗車水并沒有直接排走，而是順著地漏流進了藏在地下的沉淀池，開始一段循環(huán)利用的新旅程。
“洗過車的污水經過初步沉淀之后，就會被水泵抽進循環(huán)機。”經理曹敬輝帶記者來到洗車間后的約8平方米的小屋，里面安裝著再生水循環(huán)利用設施。曹經理介紹，循環(huán)設施中的生物酶和石英砂會對污水進行降解和除臭，凈化后的清水流入蓄水池，等待清洗下一輛車。“一小時處理2噸再生水，這樣的出水速度完全能夠滿足洗車需求。”曹經理灌了一瓶凈化后的再生水遞給記者。除了顏色微微泛黃之外，這瓶已使用一周的再生水在外觀上與自來水相差不大。
在這家洗車行，每一滴再生水都要經過很多次這樣的循環(huán)過程。直到使用10多天后，才排入市政污水管線。
循環(huán)設施為洗車行省下了不少水。“如果不裝循環(huán)設施，洗一輛車要80升水。”曹敬輝告訴記者，循環(huán)利用后，再生水的利用率達到了80%到90%，洗一輛車只相當于耗水10升。“我計算過，15噸再生水能用出100噸的效果來！”
價格杠桿撬動再生水洗車
在西城區(qū)，這樣的再生水循環(huán)洗車行并不少見。據西城區(qū)節(jié)水辦副主任楊雷介紹，登記在冊的81家洗車行中約有95%使用了再生水，其中一半以上加裝了再生水循環(huán)利用裝置。今年，西城區(qū)將實現再生水洗車全覆蓋。
去年5月1日，洗車用水的價格從每噸61元漲到了160元。價格杠桿也撬動了再生水洗車的普及，“如果用160塊一噸的水洗車，我肯定要賠本兒！”西城區(qū)酷寶洗車行的經理告訴記者，每噸1塊錢的再生水，即便加上10多元的運費，成本也遠遠低于自來水。辦卡客戶洗一次車只需要交14元，要維持目前的洗車價格、留住客戶，就必須用再生水并加裝循環(huán)設施。
楊雷介紹，水價調整至今，西城區(qū)原來的十多家使用自來水洗車的洗車行中，60%已經改用再生水，全區(qū)洗車用水量下降三成。
再生水在價格上無疑具有吸引力。但再生水洗車會不會對車體有損害呢？“再生水和自來水洗車，效果完全一樣！”用再生水洗了12年車的曹經理肯定地說，他從來沒有收到用戶的負面反饋。
全市半年減少60戶洗車行
記者從北京市水務局了解到，自去年5月1日水價調整以來，水務部門積極開展專項檢查和節(jié)水宣傳工作，共檢查用水戶41565次，洗浴、洗車、高爾夫、純凈水等特殊行業(yè)用水戶6800次，再生水用水戶155次，并對檢查中發(fā)現的違規(guī)用水行為進行了查處。
洗車行業(yè)一直是耗水大戶，也是特殊行業(yè)用水管理的重點。半年多以來，全市各區(qū)縣加大執(zhí)法檢查力度，嚴查循環(huán)用水設施安裝、使用、分表計量等情況。同時建設高效循環(huán)水洗車、中水洗車推廣試點項目。其中，平谷區(qū)已經實現城區(qū)中水洗車全覆蓋，預計全年可節(jié)水2.56萬噸，相當于一個中等村村民一年的生活用水。目前，全市共有洗車戶1530戶，比水價調整之前減少了60戶。
