地上高樓林立、車水馬龍，地下各種管線縱橫交錯(cuò)。這些管線向城市的每個(gè)角落源源不斷地輸送著水電熱等能源，是城市的“主動(dòng)脈”；一旦暴雨降臨，地下排水系統(tǒng)還擔(dān)負(fù)著為城市疏泄積水的功能。
近年來，一些城市每逢下雨就形成內(nèi)澇，被戲稱為“看海”；為維護(hù)、遷移管線，馬路被反復(fù)開挖，人稱“馬路拉鏈”；空中電力、電信等部門的線路橫七豎八，形成“空中蜘蛛網(wǎng)”。這些問題，拷問著我國地下管廊的建設(shè)水準(zhǔn)。
因此，7月28日,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，李克強(qiáng)總理部署推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)。
地下綜合管廊，是指在城市地下用于集中鋪設(shè)供水、排水、電力、通信、熱力、廣電、燃?xì)獾裙芫�的公共隧道。有了它，一旦要對(duì)地下管線進(jìn)行維修或遷改，就不用一次次對(duì)馬路開膛破肚。
而金華金義都市新區(qū)在建的地下綜合管廊工程，除了有助于杜絕“馬路拉鏈”的現(xiàn)象，還在僅僅增加造價(jià)0.63%的情況下，兼顧了人防的需要。在遇到戰(zhàn)爭或?yàn)?zāi)難時(shí)，它能迅速疏散地面人群。
這是國內(nèi)首個(gè)綜合管廊兼顧人防需要的項(xiàng)目，目前一期建設(shè)已近尾聲，預(yù)計(jì)明年8月前完工投入使用。
記者體驗(yàn)：
通道內(nèi)部騎電動(dòng)車都沒問題
金義都市新區(qū)綜合管廊一期，在法華街、宏業(yè)路一帶地下約6.5米深的地方，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬6.15米，高4米。分成兩個(gè)并列通道，都有3.4米高，右通道寬2.8米，左通道寬2.55米。兩通道內(nèi)部，都有1.5米寬的檢修車通道。
通道很寬敞，即使是稍窄的左倉，在里面騎電動(dòng)車都沒問題。由于內(nèi)部各類管線尚未鋪設(shè)，目前通道內(nèi)還是空蕩蕩的。工程師顏曉可指著墻壁說，以后兩側(cè)會(huì)有固定電纜架，強(qiáng)電供電、弱電通信自上而下分布，而給水、中水管道會(huì)分列在頂部與底部。
因前段時(shí)間剛下過雨，管廊內(nèi)有些存水，都集中在每隔約200米的集水井里。顏曉可介紹說，管道壁產(chǎn)生的冷卻水，水管道發(fā)生滲漏，這些水都能自動(dòng)流進(jìn)集水坑，不會(huì)影響管線安全。集水井上還有管道，有全自動(dòng)的排水裝備，可通過抽水泵將水抽出。
通道底部每隔10米左右有預(yù)留的線纜口，未來將會(huì)安裝照明、通風(fēng)、消防及監(jiān)控等設(shè)備。“管廊將實(shí)現(xiàn)智能全自控管理，溫度、濕度及時(shí)監(jiān)控，出現(xiàn)問題能一目了然，及時(shí)調(diào)控。萬一發(fā)生火災(zāi)，也有氣溶膠自動(dòng)滅火裝置進(jìn)行處理。”顏曉可說。
有一個(gè)管廊控制中心控制這些智能設(shè)備。屆時(shí)管廊實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面將出現(xiàn)在中心的電腦屏幕上。
顏曉可說，目前管廊一期主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)建設(shè)完成，9月中旬開始機(jī)電安裝，預(yù)計(jì)明年8月之前全部完工投入使用。
作用：
破解“馬路拉鏈”現(xiàn)象
作為浙江省在建規(guī)模最大的綜合管廊項(xiàng)目，金義都市新區(qū)綜合管廊工程規(guī)劃總長約12公里。其中一期約5.82公里，總造價(jià)約3.8億元(其中管廊造價(jià)約2.3億元，道路等造價(jià)1.5億元)。
“平均下來，建造1米地下管廊需要花費(fèi)4萬元，還不包括管廊內(nèi)部的水電設(shè)備線路�；ㄙM(fèi)確實(shí)不小，但長遠(yuǎn)來看，還是劃算的。”顏曉可說。
城市地下管線分布繁雜，以往在維修遷改過程中，常常要對(duì)道路反復(fù)“開膛破肚”，給市民造成極大不便。此外，大型施工機(jī)器挖開路面、河涌施工，一鏟下去就可能挖斷電纜、光纜，路邊施工挖個(gè)槽可能導(dǎo)致燃?xì)庑孤�。比如今�?月19日傍晚，金華市市區(qū)江北通園路上，道路優(yōu)化改造施工挖破煤氣管道，不少居民晚飯只燒了一半， 600多名學(xué)生被迫緊急轉(zhuǎn)移，而這已是該項(xiàng)目施工半年以來第3次挖破管道。
反復(fù)開挖，時(shí)間一長，大街小巷就如同上了“拉鏈”一般。據(jù)測(cè)算，金華主城區(qū)橫穿一條40米寬馬路的路面施工，算上挖掘、填埋以及周邊封道，平均一天消耗成本約1萬元。而其造成的環(huán)境污染、安全隱患、交通堵塞、汽車油耗等“隱形成本”難以估量。
“以后管線設(shè)施的維護(hù)管理都可以在這個(gè)管廊里完成，哪里出現(xiàn)問題，就可以直接到管廊內(nèi)部維修，不再需要?jiǎng)油潦┕ぁ?rdquo;顏曉可說，金義都市新區(qū)綜合管廊建成后，道路與地面可在50年內(nèi)不會(huì)因?yàn)楦鹿芫�而再度開挖。
另一方面，和傳統(tǒng)管線鋪設(shè)方式相比，建設(shè)地下綜合管廊除極大地節(jié)約土地資源，管線入地后還可大大延長使用壽命
此外，金義都市新區(qū)綜合管廊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限100年，可以說是一次投資長久使用。
人防功能：
保證1000人/時(shí)的疏散能力
金華金義都市新區(qū)綜合管廊工程，是全國首個(gè)兼顧人防需要的試點(diǎn)示范案例。
在普通綜合管廊的基礎(chǔ)上，金華金義都市新區(qū)綜合管廊工程，增加了4個(gè)人防通道，直接與管網(wǎng)較少的左倉相連，必要時(shí)也可進(jìn)入右倉。這個(gè)通道與周邊已有的人防工程相連，具備1000人次/時(shí)的應(yīng)急避險(xiǎn)和安全疏散能力。
而增加人防功能的成本很小。金義都市新區(qū)綜合管廊工程，僅增加造價(jià)0.63%，就實(shí)現(xiàn)了兼顧人防需要。
