綜合管廊是建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構(gòu)筑物及附屬設(shè)施,并設(shè)投料口、進(jìn)風(fēng)排風(fēng)井、人員出入口、通風(fēng)、監(jiān)控等附屬系統(tǒng)。

住建部于2015年5月22日發(fā)布了最新版《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB 50838-2015），對2012版規(guī)范做了諸多修訂完善，使綜合管廊的設(shè)計(jì)、施工更加規(guī)范。

綜合管廊的一些節(jié)點(diǎn)（如監(jiān)控中心與綜合管廊的連接、綜合管廊之間的丁字形及十字形節(jié)點(diǎn)）是綜合管廊的重要部分，也是綜合管廊設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)。

最新版規(guī)范（及之前版本）只是對上述節(jié)點(diǎn)做了概括性的描述，因此，這些節(jié)點(diǎn)的形式、位置及具體設(shè)計(jì)方法仍值得探討，以下結(jié)合南京浦口新城核心區(qū)綜合管廊工程和北京市朝陽區(qū)廣華新城綜合管廊工程的設(shè)計(jì)及施工配合情況，對綜合管廊重要節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)加以總結(jié)。

工程實(shí)例：

1南京浦-新城核心區(qū)綜合管廊工程

本工程新建綜合管廊長約10.2 km，為環(huán)網(wǎng)狀布置。目前，工程已進(jìn)入設(shè)備安裝階段，將于2015年年底前全面建成。此綜合管廊斷面分為3種（見圖1~圖3），收納給水管、江水源空調(diào)供回水管、電力及電信線纜（見表1）。

2廣華新城綜合管廊工程

該工程位于北京市朝陽區(qū)百子灣地區(qū)，新建4條綜合管廊，呈井字形布局，全長約4.2 km。目前該工程土建部分已基本完成施工，預(yù)計(jì)2015年年底前全面竣工。管廊斷面主要有2種，均為雙艙斷面（見圖4、圖5）。分為水信艙和熱力艙，水信艙收納給水管、再生水、電信線纜；熱力艙內(nèi)為熱力供回水管（見表2）。

節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

節(jié)點(diǎn)類型

綜合管廊工程設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的重要節(jié)點(diǎn)在上述兩個(gè)工程均有體現(xiàn)，如監(jiān)控中心與綜合管廊之間的連接通道、管廊之間的丁字形和十字形節(jié)點(diǎn)、人員出入口、進(jìn)排風(fēng)井及配電設(shè)備井等，結(jié)合上述兩個(gè)工程實(shí)例，本文重點(diǎn)介紹監(jiān)控中心與綜合管廊之間的連接通道及管廊之間的3種十字形節(jié)點(diǎn)：①單艙-單艙節(jié)點(diǎn)；②單艙-多艙節(jié)點(diǎn)；③多艙-多艙節(jié)點(diǎn)。其他類型節(jié)點(diǎn)（如丁字型節(jié)點(diǎn)、人員出入口、進(jìn)排風(fēng)井及配電設(shè)備井等）本文從略。

重要節(jié)點(diǎn)

1監(jiān)控中心與管廊的連接通道

監(jiān)控中心是整個(gè)管廊系統(tǒng)監(jiān)控和管理的中樞，其作用主要是采集處理綜合管廊內(nèi)各系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)并提出監(jiān)控方案，下發(fā)控制指令、信息給相應(yīng)的監(jiān)控設(shè)備，負(fù)責(zé)整個(gè)綜合管廊的運(yùn)行管理及監(jiān)控。監(jiān)控中心和管廊之間的連接通道，既是管廊內(nèi)各種監(jiān)控信號(hào)纜線和電力纜線的通道，也是巡視和參觀人員進(jìn)出管廊的主要通道。

連接通道的設(shè)計(jì)一般遵循如下原則：

（1）為便于監(jiān)控線纜和電力線纜布置，連接通道宜布置在管廊平面的中部位置。

（2）連接通道斷面尺寸與進(jìn)入監(jiān)控中心的線纜數(shù)量、種類和通行樓梯有關(guān)，作為日常維護(hù)和參觀的主要出入口，考慮雙向通行，樓梯寬度宜＞1.5 m。

（3）常見的連接通道有上入式和下入式兩種(見圖6、圖7)，可根據(jù)連接處管廊覆土情況選擇通道形式。若覆土較深宜選擇上入式；若覆土較淺宜選擇下入式。

（4）在連廊和管廊之間應(yīng)設(shè)置與管廊同等級(jí)防火門，以保證管廊防火分區(qū)的獨(dú)立和密閉。

（5）由于連接通道的接入，為了不影響管廊內(nèi)的管線的敷設(shè)和人員的通行，此處的綜合管廊斷面應(yīng)適當(dāng)加寬。

南京浦口綜合管廊工程因管廊覆土較淺，采用下入式連接，通道寬度為2.0 m（樓梯寬1.5 m，單側(cè)橋架寬0.5 m），高度為2.4 m。水信艙加寬1.7 m，電艙加寬1.2 m，且在此節(jié)點(diǎn)處設(shè)置了集水坑。

2綜合管廊間節(jié)點(diǎn)

環(huán)網(wǎng)狀布置綜合管廊可發(fā)揮其最大功能效益，因此，管廊之間必然存在丁字形和十字形兩種節(jié)點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)是管廊設(shè)計(jì)的重要部分，也是設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。管廊間節(jié)點(diǎn)需要解決人員通行和管廊內(nèi)各種管線銜接兩個(gè)方面的問題，解決的基本思路是節(jié)點(diǎn)處加高、加寬和設(shè)置夾層以及增加樓梯和巡視平臺(tái)，從而保證人員通行和各種市政管線的銜接。一般可以遵循以下設(shè)計(jì)原則：

（1）節(jié)點(diǎn)處管廊加高、加寬及夾層的尺寸與管廊內(nèi)管線的數(shù)量和規(guī)格有關(guān)；電力線纜的彎曲半徑和分層應(yīng)符合現(xiàn)行國標(biāo)《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50217-2007）的相關(guān)規(guī)定；通信線纜彎曲半徑應(yīng)大于線纜直徑的15倍；給水（再生水）管、空調(diào)水管應(yīng)預(yù)留焊接、閥門安裝等操作空間，距離管廊內(nèi)壁至少應(yīng)有0.4 m以上的凈距。

（2）為便于維護(hù)管理，節(jié)點(diǎn)處管廊內(nèi)市政管線多做上跨或下穿處理，盡量保證工作人員在管廊內(nèi)可直接通行。熱力艙、管廊內(nèi)市政管線較多及規(guī)模較大者優(yōu)先考慮直接通行。無法保證直接通行時(shí)，樓梯的設(shè)置應(yīng)盡量做到通行順暢舒適。

（3）不同形式艙室之間不聯(lián)通，設(shè)置夾層后，必須考慮不同艙室間防火分區(qū)的完整性，應(yīng)在夾層合適位置設(shè)與管廊同等級(jí)的防火門以作隔絕。

（4）節(jié)點(diǎn)處逃生孔的設(shè)置應(yīng)符合《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB 50838-2015）的相關(guān)要求。

2.1單艙-單艙節(jié)點(diǎn)

單艙管廊之間交叉節(jié)點(diǎn)相對簡單，以南京浦口綜合管廊工程B型斷面和C型斷面交叉點(diǎn)為例進(jìn)行說明（見圖8~圖10）。

根據(jù)上述設(shè)計(jì)原則，本節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的基本思路是將管廊加高，把電信、空調(diào)供回水及給水管上跨，在標(biāo)準(zhǔn)斷面下設(shè)電力夾層，電力電纜通過下穿孔引入下層電力夾層�？紤]日常巡視和維護(hù)的便利，工作人員直接在管廊內(nèi)通行。

預(yù)留的人員通道，高度不小于1.8 m，且此處必須設(shè)置“注意碰頭”、管廊名稱及方向標(biāo)示等指示牌；綜合考慮管廊內(nèi)給水管、空調(diào)水管及電力、電信線纜的規(guī)格和數(shù)量并預(yù)留相應(yīng)的操作空間。南京浦口綜合管廊工程中頂層增加高度為1.7 m，加高部分長度為11.8 m、寬度為10.4 m，底部電力夾層凈高為2.0 m，長度為11.8 m、寬度為10.4 m。在電力夾層下設(shè)集水井。

2.2單艙-多艙節(jié)點(diǎn)

以南京浦口綜合管廊工程A型和C型斷面綜合管廊交叉點(diǎn)為例，對單艙-多艙管廊之間交叉節(jié)點(diǎn)首先考慮雙艙中的水信艙和單艙管廊之間銜接，此處也是通過加高加寬且直接跨過A型管廊的電艙，將空調(diào)供回水管和給水管上跨預(yù)留A型綜合管廊水信艙人員通道，A型管廊電艙不與其連通，因此A型管廊的電艙可直接通行。在標(biāo)準(zhǔn)斷面下設(shè)電力夾層，電力電纜通過下穿孔引入下層電力夾層，并將電纜下穿孔與鋼梯合建（見圖11~圖13），且電力夾層為C型綜合管廊的人行通道。需特別說明的是，由于不同艙室之間防火分區(qū)彼此隔絕，因此電力夾層應(yīng)設(shè)置防火門以保證各艙室防火分區(qū)的獨(dú)立性和完整性。

南京浦口綜合管廊工程頂層加高部分高為1.7 m，長18.65 m，寬度為14.8 m；考慮電力夾層還兼作C型管廊的人行通道，電力夾層凈高為3.0 m，寬度為18.65 m。電力夾層下設(shè)集水井。

2.3多艙-多艙節(jié)點(diǎn)

以北京廣華新城綜合管廊工程中D、E兩個(gè)雙艙管廊十字形節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)為例，對多艙-多艙管廊之間交叉節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行說明，節(jié)點(diǎn)平面見圖14。

關(guān)于人員通行問題。其一，兩管廊內(nèi)部自身人員通行問題，基本的思路是D型管廊在E型管廊下方穿行，共用頂板（底板），且D型管廊底部加深0.8 m，局部加寬、加高，保證了人員在各管廊自身中通行；其二，熱力艙之間（熱力艙和水信艙之間不通行）的通行問題，通過在D、E型管廊的熱力艙之間設(shè)通行孔和鋼爬梯解決（見圖15、圖16）；其三，水信艙之間的通行問題，通過在水信艙之間設(shè)置鋼爬梯和四通平臺(tái)解決（見圖17、圖18）。

關(guān)于同類管道之間的銜接問題。其一，E型管廊熱力艙內(nèi)DN400熱力管道穿過共用中間隔板開孔與D型管廊內(nèi)DN600熱力管道連接（連接處設(shè)三通和U型彎，以減少管道由于熱脹冷縮對管道本身的影響）；其二，E型管廊水信艙內(nèi)DN300給水管和電信線纜均在節(jié)點(diǎn)上層，穿過D型管廊的頂板與D型管廊內(nèi)DN600給水管和電信線纜連接（見圖17、圖18）。

北京廣華新城綜合管廊工程中D型管廊兩側(cè)分別加寬3.0 m和2.0 m；E型管廊兩側(cè)分別加寬了2.0 m和2.4 m。并在熱力艙和水信艙下分別設(shè)置了集水坑，不同艙室之間設(shè)置與綜合管廊同等級(jí)防火門以保

證防火分區(qū)的完整性。

3結(jié)論與建議

本文結(jié)合工程案例，對綜合管廊重要節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行了總結(jié)，提出如下設(shè)計(jì)原則：

(1)監(jiān)控中心與管廊連接通道可分為上入式和下入式，若管廊覆土較深宜選擇上入式；若覆土較淺宜選擇下入式。在連廊和管廊之間應(yīng)設(shè)置與管廊同等級(jí)防火門，以保證管廊防火分區(qū)的獨(dú)立和密閉。

(2)根據(jù)管廊內(nèi)管線的數(shù)量和規(guī)格確定管廊交叉節(jié)點(diǎn)處加高、加寬及夾層尺寸；電力線纜的彎曲半徑和分層應(yīng)符合現(xiàn)行國標(biāo)《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50217-2007）的相關(guān)規(guī)定；通信線纜彎曲半徑應(yīng)大于線纜直徑的15倍；給水（再生水）管、空調(diào)水管應(yīng)預(yù)留焊接、閥門安裝等操作空間，距離管廊內(nèi)壁至少應(yīng)有0.4 m以上的凈距。

(3)為便于維護(hù)管理，節(jié)點(diǎn)處管廊內(nèi)市政管線多做上跨或下穿處理，盡量保證工作人員在管廊內(nèi)可直接通行。熱力艙、管廊內(nèi)市政管線較多及規(guī)模較大者優(yōu)先考慮直接通行。無法保證直接通行時(shí)，樓梯的設(shè)置應(yīng)盡量做到通行順暢舒適。

(4)綜合管廊交叉口及各艙室交叉部位應(yīng)采用耐火極限不低于3.0 h的不燃性墻體進(jìn)行防火分隔，當(dāng)有人員通行需求時(shí)，防火分隔處應(yīng)采用甲級(jí)防火門，管線穿越防火隔斷部位應(yīng)采用阻火包等防火封堵措施進(jìn)行嚴(yán)密封堵。不同性質(zhì)艙室之間不聯(lián)通，設(shè)置夾層后，必須考慮不同艙室間防火分區(qū)的完整性，應(yīng)在夾層合適位置設(shè)與管廊同等級(jí)的防火門以作隔絕。

(5)節(jié)點(diǎn)處逃生孔的設(shè)置應(yīng)符合《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB 50838-2015）的相關(guān)要求。

本文來自《給水排水》2016年第1期