業(yè)績 去年凈利潤15.53億

深高速2015年年度業(yè)績報(bào)告顯示，營業(yè)收入約34.21億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤約15.53億元，每股收益0.712元。董事會建議派發(fā)2015年度末期現(xiàn)金股息每股0.34元（含稅）。

其中路費(fèi)收入約30.14億元，同比增長0.2%，是該公司的主要營業(yè)收入來源。清龍公司于2015年10月30日起納入集團(tuán)合并范圍，報(bào)告期貢獻(xiàn)路費(fèi)收入約為1.06億元，扣除該項(xiàng)因素的影響后，深高速路費(fèi)收入同比降低3.3%，主要原因?yàn)�，梅觀高速免費(fèi)路段自2014年4月1日開始取消收費(fèi)，以及清連高速、鹽排高速及鹽壩高速受路網(wǎng)分流的影響，路費(fèi)收入同比分別有所下降。其他附屬收費(fèi)公路的營運(yùn)均實(shí)現(xiàn)了一定程度的增長。

抓主業(yè) 投65億參建深圳外環(huán)高速

“深高速將繼續(xù)鞏固和加大在收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢！”據(jù)胡偉介紹，收費(fèi)公路仍是深高速的主業(yè)，傳統(tǒng)優(yōu)勢不會丟。

記者了解到，在主業(yè)方面，深高速大動作頻頻。一方面，將與其全資子公司外環(huán)公司投入資金約65億元參與興建深圳外環(huán)高速A段，并被授予外環(huán)這條高速獨(dú)占的、具有排他性的特許權(quán)。外環(huán)高速A段起于深圳市寶安區(qū)，接廣深沿江高速公路，與深汕高速互通后與規(guī)劃中的聚龍路相接，為雙向六車道高速公路，長約60公里。是廣東省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，線位優(yōu)勢明顯。有專業(yè)人士指出，獲得這條高速公路的建設(shè)權(quán)和特許經(jīng)營權(quán)，將有利于擴(kuò)大深高速的資產(chǎn)規(guī)模，提升深高速主業(yè)未來發(fā)展空間，鞏固深高速在深圳高速公路網(wǎng)的市場占有率。

另外，深高速代建的深圳沿江高速二期項(xiàng)目也已經(jīng)于去年年底開工建設(shè)，預(yù)計(jì)在2018年可建成通車。沿江高速一期建成通車后，一直被市民詬病“機(jī)場可望而不可及”。二期項(xiàng)目建成通車后，這一問題將迎刃而解。

玩跨界 投資房產(chǎn)、金融、環(huán)保等新產(chǎn)業(yè)

據(jù)介紹，深高速與深圳市政府按照市場化原則簽署了南光高速、鹽排高速及鹽壩高速三項(xiàng)目調(diào)整收費(fèi)及補(bǔ)償安排的協(xié)議，這有助于改善深高速財(cái)務(wù)狀況，并提升該公司業(yè)務(wù)拓展和新產(chǎn)業(yè)探索的能力與空間。

胡偉表示，在未來相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，收費(fèi)公路業(yè)務(wù)仍然是集團(tuán)主要的業(yè)務(wù)類型和盈利來源，但收費(fèi)公路的經(jīng)營期限畢竟有限，新收費(fèi)公路項(xiàng)目的投資回報(bào)率呈下降趨勢是必須面對的問題。

去年，深高速已將目光瞄準(zhǔn)城市更新項(xiàng)目，并聯(lián)合深國際涉足梅林關(guān)城市更新項(xiàng)目，意圖將梅林關(guān)打造成商住大城。據(jù)介紹，梅林關(guān)更新項(xiàng)目深高速已按計(jì)劃簽署了土地轉(zhuǎn)讓合同，獲取了項(xiàng)目地塊的土地使用權(quán)，目前已進(jìn)入搬遷補(bǔ)償談判階段；此外，深高速還認(rèn)購了貴州銀行股份有限公司3.82億股增發(fā)股份，占其增資擴(kuò)股后總股本的4.15%。

胡偉還宣稱，下一步深高速還將投身大環(huán)保產(chǎn)業(yè)，與行業(yè)龍頭企業(yè)合作，涉足水環(huán)境治理等領(lǐng)域。“深圳市委、市政府大力推進(jìn)河流治污，我們也有意參與競投深圳污水治理項(xiàng)目！”