□ 本報記者吳榮欣常青

　　2021年底，在濟南至高青高速公路工程章丘北服務(wù)區(qū)A匝道的修建中，山東高速集團生產(chǎn)的赤泥基膠凝材料成功地100%替代水泥材料，用于該匝道水穩(wěn)層鋪設(shè)。這種新材料在解決赤泥處理難題的同時，還帶來顯著的經(jīng)濟效益。以雙向六車道高速公路計算，每公里可降低建設(shè)成本近30萬元。

　　新材料是山東“十強”產(chǎn)業(yè)之一。山東高速集團向“新”而行，把新材料產(chǎn)業(yè)作為集團發(fā)展的新引擎之一，整合內(nèi)外資源，完善創(chuàng)新體系，優(yōu)化市場布局，做強做優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈各重點環(huán)節(jié)，打造交通等基礎(chǔ)設(shè)施新材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化高地。

　　有研發(fā)平臺更有用武之地

　　山東高速集團攻關(guān)研發(fā)的“多源固廢協(xié)同利用制備土木功能材料關(guān)鍵技術(shù)與示范”“路面低噪抗滑超表處關(guān)鍵技術(shù)研究”“綠色交通涂料成套技術(shù)研發(fā)與推廣應(yīng)用”等多項成果，均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　支撐新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的是山東高速集團搭建的新材料科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化平臺。該集團組建了固廢循環(huán)再利用技術(shù)研發(fā)中心、高性能防腐合金材料研發(fā)中心、綠色交通涂料研發(fā)中心、交通安全材料研發(fā)中心等一系列科研平臺，形成集團牽頭、高校院所支撐、各創(chuàng)新主體相互協(xié)同的“聯(lián)合體”。

　　與過去委托技術(shù)開發(fā)不同，在平臺上，山東高速集團技術(shù)人員深度參與創(chuàng)新項目全過程，有效提升科研質(zhì)效。以環(huán)保穩(wěn)定型橡膠改性瀝青的研發(fā)為例，集團技術(shù)人員全程參與原材料制備、摻配比例、外加劑用量、生產(chǎn)工藝參數(shù)研究、室內(nèi)驗證等環(huán)節(jié)，在產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展決策中，提出多項合理化建議，并在試驗段鋪設(shè)完成后對其服役性能進行跟蹤檢測，確保新產(chǎn)品的性能。

　　在山東高速集團，科研成果走出實驗室接著就能轉(zhuǎn)化為市場產(chǎn)品。該集團成立了山東高速路用新材料技術(shù)有限公司、山東高速環(huán)保建材有限公司等，推動科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)需求的精準對接，為更多的創(chuàng)新成果提供轉(zhuǎn)化載體。以“多源固廢協(xié)同利用制備土木功能材料關(guān)鍵技術(shù)與示范”科研成果為例，為實現(xiàn)該成果轉(zhuǎn)化，山東高速集團成立實體公司——山東高速環(huán)保建材有限公司，開展路用固廢基膠凝材料生產(chǎn)與銷售，預(yù)計明年可實現(xiàn)產(chǎn)值上億元。

　　山東高速集團還依托多項重點工程項目，進行科研實驗路和科技示范工程建設(shè)，為新技術(shù)新材料提供試驗場所。4月13日，東呂高速K149-K156段養(yǎng)護科技示范路工程正式施工。該示范路主要應(yīng)用了橋梁護欄砼防腐、新型高分子彩色薄層鋪裝、鋼護欄就地翻新等7項新材料新技術(shù)。這些新材料新技術(shù)在高速公路養(yǎng)護中集中應(yīng)用，不僅可以檢驗其性能，還便于后期跟蹤觀測和改進。

　　瞄準科技前沿和產(chǎn)業(yè)高端

　　在路用新材料市場競爭日趨激烈的背景下，如何突出重圍？山東高速集團堅持以市場需求為導(dǎo)向，瞄準精細化、高端化、綠色化方向，結(jié)合自身優(yōu)勢，推動產(chǎn)品創(chuàng)新，力促新材料產(chǎn)品系列不斷完善。

　　道路標線是交通設(shè)施的重要組成部分，圍繞不同施工需求，該集團開發(fā)了熱熔Ⅲ級持續(xù)反光標線涂料、水性超薄耐磨雙組份標線涂料、自排水結(jié)構(gòu)反光標線涂料等10余種標線涂料產(chǎn)品。按照產(chǎn)品經(jīng)濟性、適水性、環(huán)保級別和施工效率等差異，可分別應(yīng)用于高速公路、市政道路、改擴建高速公路、匝道等不同場景。圍繞瀝青，該集團研發(fā)生產(chǎn)了高聚合物再生型乳化瀝青(PMRE)、MAC改性劑、高模量瀝青混合料增強劑(TR)、耐久性增強型抗剝落劑(TR-500S)等10余種新型產(chǎn)品。

　　在普通路用新材料市場日益飽和的情況下，山東高速集團瞄準科技前沿和產(chǎn)業(yè)高端，打造“人無我有”的硬核產(chǎn)品。水性道路標線涂料廣泛應(yīng)用于道路標線施工中，但目前同質(zhì)化競爭愈發(fā)激烈。集團主動突圍“紅海”，率先在國內(nèi)研制出水性超薄耐磨雙組份反光標線涂料。該涂料攻克了傳統(tǒng)水性薄涂料耐久性差、油性雙組份涂料施工難度大、熱熔厚涂料鏟雪時易脫落等難題，尤其適用于極寒、多雪等溫差大地區(qū)的標線施工，已在黑龍江省的高速公路上廣泛使用。

　　近年來，山東高速集團瞄準市場需求，圍繞固廢基膠凝材料、改性瀝青、合金涂料、綠色交通涂料等路用新型材料，研發(fā)生產(chǎn)了一系列拳頭產(chǎn)品，取得了良好的效益。其中，瀝青銷量連續(xù)4年全國第一，交通涂料處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，鋅鋁鎂護欄累計用量突破5萬噸。

　　新材料產(chǎn)品開疆拓土

　　山東高速集團依托高質(zhì)量產(chǎn)品，通過提升服務(wù)、協(xié)同發(fā)力和打造數(shù)字化平臺等方式，將產(chǎn)品優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢，新材料產(chǎn)品覆蓋全省16市市場，銷售到國內(nèi)20多個省份，并遠銷南蘇丹、阿爾及利亞、埃塞俄比亞等國家，2021年新材料產(chǎn)業(yè)營收增長13%。

　　以瀝青為例，該集團在省內(nèi)建有3家瀝青倉儲/加工基地，可以滿足華北、華東、華中等區(qū)域客戶的需求；省外在重慶涪陵建有基地，西南某庫區(qū)正在緊張建設(shè)中，兩者可以滿足西南、華南區(qū)域客戶的需求�？茖W(xué)布局的瀝青倉儲/加工基地，不僅可以抵御原料價格波動，還實現(xiàn)了產(chǎn)品24小時供貨到位。2021年，該集團瀝青銷量近400萬噸，外部市場占比超過90%。憑借在瀝青領(lǐng)域的研發(fā)、銷售和增值服務(wù)等優(yōu)勢，經(jīng)過上海期貨交易所嚴格審批程序，山東高速集團成功獲批兩家瀝青社會交割庫。2021年，僅交割庫倉儲收益就達1000余萬元。

　　在青銀高速呂梁南段，山東高速集團研制的鋅鎂鋁公路護欄格外顯眼。該護欄不僅減少了鍍層用量，而且克服了鍍鋅護欄容易劃傷的缺點，耐磨性極高，如今已在山東、江蘇、山西等地大面積推廣應(yīng)用。

　　山東高速集團相繼建設(shè)了“山高登峰網(wǎng)”“山高材料平臺”B2B數(shù)字化平臺。前者集瀝青、鋼材、水泥等材料的在線交易、倉儲、加工、物流和研發(fā)于一體，致力于打造“全品類+一站式+數(shù)字化”服務(wù)平臺；后者涵蓋大宗商品交易服務(wù)、招投標服務(wù)、智慧物流服務(wù)等功能，為在線供求對接、在線洽談、在線電子簽約、在線大額支付等各場景提供全套的數(shù)字化線上解決方案。建成至今8個多月，“山高材料平臺”吸引入駐企業(yè)用戶4000余家，累計成交額近12億元。其中，新材料交易額達到1.5億元。