“樣本中含有氮、磷、銅、鋅、鉻、多氯聯(lián)苯、多環(huán)芳烴等物質(zhì)，處理不當，就會對土壤和大氣造成二次污染。”中交集團所屬中交一航局天津青凝侯淤泥填埋場應急處置項目經(jīng)理劉春銀看著手中的檢測報告，皺起了眉頭，“沒想到，情況遠比最初設(shè)想的復雜。”

天津青凝侯淤泥衛(wèi)生填埋場，是國內(nèi)首座現(xiàn)代化污泥衛(wèi)生填埋場，設(shè)計庫容約68萬立方米，2007年建成后便開始處理河道和污水處理廠產(chǎn)生的污泥。為了根除污染，促進土地再利用，當?shù)卣�府決定對填埋場內(nèi)的污泥進行集中處置。而如此大量且復雜的淤泥處置，在全國沒有先例。今年，中交一航局積極發(fā)揮屬地央企責任，承擔起了淤泥處置的重任。

“污泥處置最原始的方法是衛(wèi)生填埋，但這樣不能完全解決問題。還有一種辦法是將污泥進行堆肥使用，用于農(nóng)田或園林綠化，回收污泥中的氮、磷、鉀等營養(yǎng)物質(zhì)，使有機物不斷降解，變成良好的土壤改良劑和有機肥料。”劉春銀表示，雖然第二種辦法更具效益，但青凝侯項目卻行不通。

“填埋場內(nèi)淤泥含有重金屬，這些重金屬是堆肥無法消化的，而且一旦進入土壤，將會給土壤帶來不可逆的影響。”為此，劉春銀提出了一個新方案，“焚燒，讓污泥‘浴火重生’。”經(jīng)過多輪論證，焚燒方案得以實施，即將污泥投入到火電廠的焚燒爐。污泥中的有機物經(jīng)過充分燃燒不僅能夠釋能發(fā)電，燒盡的殘渣還能做成水泥，在達到處理目的的同時，還能帶來經(jīng)濟效益。

開工僅6天，項目團隊就完成了第一車污泥的外運焚燒，處理后的殘渣經(jīng)檢測后，完全符合相關(guān)處理標準。業(yè)主對“一航速度”豎起大拇指，但劉春銀卻一點也高興不起來。原來，由于淤泥含水量高，外運焚燒一車污泥，有70%至85%都是水。運輸效率提不上來，高含水也造成了焚燒十分緩慢。“按照這樣的處理速度，8個月工期內(nèi)不僅不能完成任務(wù)，挖出來的污泥長時間堆放還對周邊環(huán)境造成威脅。必須制定更好的方案。”劉春銀找來試驗室負責人何文凱商量對策。

“起初，我們嘗試使用脫水劑，來降低污泥的含水量，但試驗效果卻不理想。而且，供應商不提供脫水劑成分，我們掌握不了關(guān)鍵技術(shù)，脫水成本居高不下。”何文凱決定開展配比試驗，自制脫水劑。他首先想到的是水泥和生石灰，這兩種材料是生活中是最常用的脫水劑。按照試驗計劃，何文凱先后對選取的水泥和生石灰進行不同比例的調(diào)配試驗。經(jīng)歷近一個月的持續(xù)奮戰(zhàn)，終于得出了理想配比。為了使試驗數(shù)據(jù)更加準確可靠，何文凱又到現(xiàn)場開挖了兩個試驗坑進一步驗證試驗結(jié)果。功夫不負有心人，又是一個半月的努力，終于得出最佳結(jié)論：在污泥中加入10%的生石灰，可以將含水率降到60%。“這是最經(jīng)濟、效果最好的方案。”何文凱興奮地說。

生石灰的添加，使污泥的處理量提高了6倍，不僅加速了污泥的外運，同時也提高了焚燒爐的處理速度與殘渣的利用率，降低了對環(huán)境的污染。看著一車車外運的污泥，一袋袋新生的水泥，劉春銀的眼里放著光。