但愿只是杞人憂天：轟轟烈烈的南水北調東線工程會否面臨被廢棄的尷尬局面？
來源：問道悟道 水利天下
【編者按】本專欄為問道悟道專欄，專欄集各位專家智慧，對水利工程建設、治水理念得失，引發(fā)思考、感悟等分享與交流。本期為第15期，與諸位分享、交流。故事主人公是為為和思思。
這些天為為一直在 思考著南水北調東線工程，認為：轟轟烈烈的南水北調東線工程，可能面臨被廢棄的尷尬局面。
只見他打開了話匣子：經2003—2013年十年建設、總投資超過600億的南水北調東線一期工程，設計流量100立方米每秒、年輸水量約30億立方米。但工程運行十余年，實際歷年總輸水量僅有60億出頭。
因為輸水成本太高了。
因為沿線多級泵站提升，僅電費就高達每噸2-3元，加上龐大的人員和設施維護開支，以及沉重的資金成本負擔，工程運行每年的固定成本，很可能在80億以上，加上電費，即便能夠按設計能力運行，每噸水的輸送成本，也將高達5元以上。高昂的價格讓沿途用水部門望而卻步，極低的產能利用率，更是就噸水輸送成本推高到15元左右，這個成本，只能“財政”承擔了。
與此相關的數(shù)據(jù)顯示：河北滄州在運營的苦咸水淡化項目，噸水成本已經降至2.5元左右，與以色列的海水淡化成本相當；北方沿海已開始小規(guī)模運營的海水淡化工程，最低噸水成本也降到了4元出頭。其中的差別在于：淡化水甚至可以達到直飲的級別，而南水北調東線的水，從揚州經一千多公里的明渠北上，基本只能達到III類地表水的水質。
這或許只是一個縮影，但愿這些都只是杞人憂天，但有關部門和業(yè)界專家或不得不深思......
這次一旁的思思聽后沒有反駁，而是對上述的一連串發(fā)問陷入沉思，一時無言……
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