四川省作為我國的重要工業(yè)基地，現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)總量在我國西部地區(qū)排名第一，四川的工業(yè)基礎(chǔ)主要是源自第一個五年計(jì)劃期間和三線建設(shè)時期。在眾多的中央設(shè)在四川的企業(yè)中，曾經(jīng)有4家中央企業(yè)總部位于四川，這些企業(yè)都是四川經(jīng)濟(jì)的中堅(jiān)力量。了解四川經(jīng)濟(jì)的人都知道，現(xiàn)在四川只剩下一家中央企業(yè)總部，即設(shè)在成都的中國東方電氣集團(tuán)。那么，其他3家被中央收回的央企總部是哪些呢，它們是何時被合并的？今天小鵬就來跟大家詳細(xì)講講。

1、攀鋼集團(tuán)并入鞍鋼集團(tuán)

攀鋼集團(tuán)有限公司成立于1965年，位于四川省攀枝花市，是一個在三線建設(shè)時期成立的中央企業(yè)，依托攀西地區(qū)豐富的釩鈦磁鐵礦資源發(fā)展起來的特大型釩鈦鋼鐵企業(yè)集團(tuán)。在2010年5月，攀鋼集團(tuán)與鞍山鋼鐵集團(tuán)進(jìn)行了重組，成為了總部位于遼寧鞍山的鞍鋼集團(tuán)公司的全資子公司。

攀鋼于1970年開始出鐵，結(jié)束了中國西部沒有大型鋼鐵企業(yè)的歷史。在釩鈦磁鐵礦資源的綜合利用方面，攀鋼已處于世界領(lǐng)先水平，是全球領(lǐng)先的產(chǎn)釩企業(yè)，中國核心的鈦原料及完整產(chǎn)業(yè)鏈的鈦加工企業(yè)，也是中國重要的鐵路用鋼、汽車用鋼、家電用鋼和特種鋼的生產(chǎn)基地。其產(chǎn)品不僅暢銷國內(nèi)市場，還出口到歐美、東南亞等多個國家和地區(qū)。

2、中國二重并入國機(jī)集團(tuán)

中國第二重型機(jī)械集團(tuán)有限公司，成立于1958年，位于四川省德陽市，是新中國成立后在黑龍江齊齊哈爾之后成立的又一家國字頭的重型機(jī)械企業(yè)。在2013年，中國二重與中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司重組，成為總部設(shè)在北京的國機(jī)集團(tuán)全資子公司。

中國二重集團(tuán)擁有2個全資子公司和1個控股子公司，已從裝備制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型為以大型航空模鍛件研發(fā)制造為主的投資控股型公司。其主要產(chǎn)品包括航空用超大型鈦合金、超強(qiáng)鋼和結(jié)構(gòu)鋼、高溫合金、鋁合金鍛件等，產(chǎn)品應(yīng)用于航空、航天、能源、艦船動力、軌道交通等領(lǐng)域，是中國航空模鍛件產(chǎn)品的主要供應(yīng)商，也是航天基礎(chǔ)裝備制造的功勛企業(yè)之一。

3、西南航空并入中國航空

中國西南航空公司，成立于1987年10月，來自于成都市，是中國民航組建的六大國家骨干航空公司之一，其他五家分別為北方航空、南方航空、西北航空、東方航空和中國航空。2002年，中國民航進(jìn)行改革重組，中國西南航空與中國國際航空公司合并，合并后的新公司，總部設(shè)在北京。中國西南航空公司成為中國國際航空公司的西南分公司，更名為“中國國際航空公司西南分公司”。

中國西南航空公司的總部基地設(shè)在四川成都雙流國際機(jī)場，下轄中國西南航空重慶分公司和中國西南航空貴州分公司。中國西南航空公司的機(jī)隊(duì)曾經(jīng)運(yùn)營約50架各型客機(jī)，機(jī)型包括波音757、波音737、空中客車A340、圖-154M等。開辟了國內(nèi)、國際和地區(qū)航線170多條，并與美國、德國、瑞士、日本、巴西等國家的40多家航空公司建立了聯(lián)運(yùn)關(guān)系。

僅存的中國東方電氣集團(tuán)

中國東方電氣集團(tuán)有限公司，總部設(shè)在四川省會城市成都，始建于上世紀(jì)50年代。東方電氣是一家涉及國民經(jīng)濟(jì)命脈的國有重要骨干企業(yè)之一，也是全球最大的發(fā)電設(shè)備制造和電站工程總承包企業(yè)集團(tuán)之一，發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量累計(jì)超過6億千瓦，連續(xù)17年位居世界前列。東方電氣擁有國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家能源大型清潔高效發(fā)電設(shè)備研發(fā)中心、院士工作站、博士后科研工作站，具備“水電、火電、核電、氣電、風(fēng)電、太陽能”六電并舉的研制能力。

失去央企總部的影響？

西南航空、攀鋼集團(tuán)、中國二重并入中國航空、鞍鋼集團(tuán)、國機(jī)集團(tuán)，意味著四川失去了中央企業(yè)的總部，成為了央企的一級子公司。這對攀枝花、德陽、成都以及四川省而言，失去了3個總部企業(yè)，對原駐地城市的總部經(jīng)濟(jì)來說是一種損失，因?yàn)榭偛繖C(jī)構(gòu)通常意味著大量的管理、技術(shù)等工作崗位，以及分支機(jī)構(gòu)往來帶來的經(jīng)濟(jì)效益。但企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化，對攀枝花、德陽、成都等地的生產(chǎn)型企業(yè)來說，不會影響他們?yōu)楫?dāng)?shù)乩^續(xù)創(chuàng)造的GDP和稅收收入。

如何看待四川央企被上收？

中國二重集團(tuán)、攀鋼集團(tuán)、西南航空公司并入國機(jī)集團(tuán)、鞍鋼集團(tuán)、中國航空，這是央企整合的一部分大戰(zhàn)略。這類合并像寶鋼集團(tuán)與武鋼集團(tuán)的合并，中國南車與北車的合并，中船工業(yè)與中船重工的合并等，都是優(yōu)秀企業(yè)間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不受屬地城市的影響。行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的合并有助于優(yōu)化資源配置，減少不必要的內(nèi)部競爭，對企業(yè)發(fā)展的前景來說可能是好事，對企業(yè)員工而言也不一定是壞事，因此我們對此類合并也不應(yīng)太過憂慮。

猜圖：這是哪個城市？

除了上文提到的3大中央企業(yè)外，你還知道四川省有哪些其他著名企業(yè)集團(tuán)被兼并嗎？也歡迎大家留言補(bǔ)充。