在全自動恒應(yīng)力壓力試驗機(jī)旁，兩位研究人員在討論實驗結(jié)果。

混凝土結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)線可生產(chǎn)路緣石、植草磚、六棱磚等產(chǎn)品，年產(chǎn)可達(dá)10萬噸。

交通科技園建有全省最大的建筑3D打印工廠。 圖片均為李沐鍵攝

“資源再生，生生不息”。在山西固廢資源化利用交通科技園的入口，由建筑3D技術(shù)打印的行云流水般的八個大字格外醒目，詮釋園區(qū)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、助力實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的使命和責(zé)任。

新動能蓬勃涌動、七大業(yè)態(tài)相輔相成、產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善……今年5月，作為全省開發(fā)區(qū)“三個一批”活動的呂梁分會場的企業(yè)代表，交通科技園一期項目投產(chǎn)、二期項目奠基的良好進(jìn)展得到了廣泛關(guān)注。

在這座占地200余畝、總投資5.75億元的現(xiàn)代科技園里，山西路橋再生資源開發(fā)有限公司緊扣“一體兩翼”發(fā)展思路，以綠色能源、節(jié)能環(huán)保、低碳服務(wù)為發(fā)展方向，以打造“國內(nèi)一流固廢資源綜合利用標(biāo)桿企業(yè)”為目標(biāo)，構(gòu)建起“研發(fā)中心+中試基地+生產(chǎn)基地”的綠色低碳循環(huán)發(fā)展產(chǎn)業(yè)體系。

立足山西省情，聚焦交通領(lǐng)域

探索固廢資源化利用新路徑

在文水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，國金電廠和交通科技園這兩座現(xiàn)代化工業(yè)園比肩而鄰。一條白色的管道高架在離地6米7米的距離，從山西國金電廠延伸出來，連接到山西固廢資源化利用交通科技園的膠粉車間，管道上寫著“工業(yè)抽氣至路橋用汽”。

管道里是電廠發(fā)電后產(chǎn)生的溫度不足的末端蒸汽，它們在交通科技園瀝青罐區(qū)找到了用武之地——切塊抽絲后的廢舊輪胎制成膠粉，接入蒸汽脫硫后加入瀝青，加工成改性瀝青產(chǎn)品。

不僅是末端蒸汽，“交通科技園的順利投產(chǎn)，顯著提升了國金電廠的灰渣利用率，從而實現(xiàn)了灰渣處理費(fèi)用的有效節(jié)約。”山西國金電力有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

山西既是能源大省，又是工業(yè)大省。2021年，全省產(chǎn)生固廢4.26億噸，填溝造地等處置占比大，綜合利用量僅1.7億噸。加強(qiáng)廢棄物綜合利用創(chuàng)新鏈建設(shè)，提高工業(yè)廢棄資源綜合利用率，已成為推動我省高質(zhì)量發(fā)展的迫切需求。

交通科技園由山西交控集團(tuán)主導(dǎo)、山西路橋集團(tuán)投資建設(shè)，位于呂梁市文水縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，地處太原、晉中、呂梁三市的“黃金交會點(diǎn)”，周邊電廠、鋼鐵廠等產(chǎn)廢企業(yè)眾多，為固廢資源的利用提供了有力保障。

近年來，山西路橋集團(tuán)深耕工業(yè)固廢再利用市場，組建了專業(yè)化的二級子企業(yè)“山西路橋再生資源開發(fā)有限公司”。立足山西省情，聚焦交通領(lǐng)域，再生資源公司致力于研究工業(yè)固廢的循環(huán)利用，實現(xiàn)了工業(yè)固廢的資源化、規(guī)�；�利用，探索出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的低碳之路。

目前園區(qū)內(nèi)生態(tài)構(gòu)件、生態(tài)水泥、建筑3D打印、高品類橡膠瀝青、鎂基聲屏障、高性能摻合料、瀝青制品等七大業(yè)態(tài)已基本成型。一期全面投產(chǎn)達(dá)效后，年可利用固廢30余萬噸，年產(chǎn)值2.8億元，實現(xiàn)利潤4000余萬元。

培育新動能，轉(zhuǎn)換新成果

激發(fā)園區(qū)科技創(chuàng)新驅(qū)動力

7月1日上午，在3座巨大的高性能摻合料成品庫下方，幾名工人忙著進(jìn)行收尾工作。本月中旬，生產(chǎn)線將進(jìn)入聯(lián)動調(diào)試；月底，生態(tài)水泥和高性能摻合料將正式投產(chǎn)，年可消納20余萬噸灰渣。

生態(tài)水泥是再生資源公司多年研發(fā)成果，也是企業(yè)大力推廣的拳頭產(chǎn)品，今年生態(tài)水泥在交通科技園正式投產(chǎn)，有利于進(jìn)一步發(fā)揮企業(yè)潛力、增加產(chǎn)品產(chǎn)能、拓展新的市場。

31歲的周冬冬是山西大學(xué)的博士，也是山西路橋再生資源公司副總經(jīng)理和園區(qū)研發(fā)團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人。在他眼中，依托科技園項目，開展固廢資源化規(guī)模化利用技術(shù)攻關(guān)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的固廢利用與低碳交通材料實驗室是勇攀技術(shù)高峰的科學(xué)階梯，整個園區(qū)的核心驅(qū)動在于科技創(chuàng)新。

“實驗室擁有12個功能室，常規(guī)檢測設(shè)備80余臺，同時購置了SEM、XRF、XRD、TGA等精密檢測分析儀器，用于探究固廢利用過程中的微觀機(jī)制。”介紹起實驗室建設(shè)，周冬冬如數(shù)家珍。

近年來，企業(yè)持續(xù)推動“固廢資源化利用”“科技創(chuàng)新成果推廣”攻關(guān)，陸續(xù)開展了CFB灰渣、鋼渣、煤矸石等固廢材料的20余項科研課題研究，先后發(fā)表學(xué)術(shù)論文10余篇，授權(quán)專利19項；完成標(biāo)準(zhǔn)5項，省部級QC成果5項；注冊商標(biāo)2項。

由山西路橋集團(tuán)牽頭起草的《煤氣化爐渣路面基層施工技術(shù)指南》《CFB灰渣注漿采空區(qū)施工技術(shù)指南》等地方標(biāo)準(zhǔn)，不僅是省內(nèi)，也是整個交通領(lǐng)域首次發(fā)布的公路建設(shè)領(lǐng)域固廢利用標(biāo)準(zhǔn)。

在我省公布的2023年度山西省科學(xué)技術(shù)獎獲獎名單上，山西路橋集團(tuán)和所屬再生資源公司聯(lián)合申報的“煤基固廢中鋰鋁戰(zhàn)略資源高值利用的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目榮獲山西省科技進(jìn)步獎特等獎。

該項目在系統(tǒng)研究煤矸石、粉煤灰及CFB灰渣等煤基固廢高值與規(guī)模化利用中攻克了關(guān)鍵性創(chuàng)新技術(shù)，研發(fā)出低成本、高固廢摻量的“路橋生態(tài)水泥”，產(chǎn)品各項性能指標(biāo)均處于同行業(yè)領(lǐng)先水平。作為水泥穩(wěn)定材料應(yīng)用于路面基層（底基層）、采空區(qū)注漿及路基改良土等，目前已應(yīng)用在隰吉高速、昔榆高速、離隰高速、黎霍高速、西北二環(huán)、209國道等公路項目建設(shè)中。

打造中試基地，搭建產(chǎn)學(xué)研平臺

暢通產(chǎn)業(yè)化道路“最后一公里”

2023年，我省廢棄資源綜合利用產(chǎn)業(yè)較上年增長65.6%，增速位居全省規(guī)上工業(yè)之首。今年省兩會《政府工作報告》中明確提出，要實現(xiàn)廢棄資源綜合利用產(chǎn)業(yè)集群營業(yè)收入達(dá)到1100億元。顯而易見，廢棄資源綜合利用產(chǎn)業(yè)，這一“先天”具備綠色低碳屬性的產(chǎn)業(yè)正成長為推動我省高質(zhì)量發(fā)展的新興力量。

把科研和實踐成果轉(zhuǎn)化成技術(shù)專利，是提升企業(yè)能力、拓展企業(yè)影響力的有效手段。然而，科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品輸出，一直以來是學(xué)術(shù)資源和市場轉(zhuǎn)化對接的難點(diǎn)。為此，再生資源公司逐步探索出一條從科技研發(fā)到局部試點(diǎn)，再到全面推廣的固廢利用產(chǎn)業(yè)化道路，在實踐中形成了一定基礎(chǔ)的新質(zhì)生產(chǎn)力。

交通科技園積極推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用一體化平臺建設(shè)，聯(lián)合山西大學(xué)、武漢理工大學(xué)等高校和科研院所，以及太鋼、晉能、焦煤等固廢排放企業(yè)，構(gòu)建了“產(chǎn)學(xué)研用”深度融合的科研創(chuàng)新體系；在建設(shè)完整產(chǎn)業(yè)鏈的同時，打造了獨(dú)樹一幟的起到橋梁和紐帶作用的中試基地。2022年，交通科技園獲批建設(shè)“山西省工業(yè)固廢資源化綜合利用中試基地”，這也是全省唯一一家與固廢資源利用相關(guān)的中試基地。

建筑3D打印是交通科技園發(fā)展的七大業(yè)態(tài)之一，主要是利用增材制造及切片技術(shù)，將電腦中的圖形數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)化成實物，大大降低了制造復(fù)雜度，同時還為建筑設(shè)計和施工提供了更多的可能性。

交通科技園建有全省最大的建筑3D打印工廠，車間內(nèi)矗立著混凝土（砂漿）3D打印機(jī)，可以根據(jù)客戶需求定制生產(chǎn)精準(zhǔn)度要求高的異型建筑構(gòu)件，打印出用于園林景觀、市政項目及公路工程輔助設(shè)施等產(chǎn)品。

“我們與交通科技園緊密合作，成立了以博士、碩士為骨干的科研團(tuán)隊，將鎂基粉煤灰聲屏障技術(shù)引入到科技園開展中試。”據(jù)山西大學(xué)環(huán)境工程專業(yè)方莉教授介紹，新型鎂基粉煤灰聲屏障固廢摻量可達(dá)50％以上，吸聲性能可以達(dá)到高效吸聲材料標(biāo)準(zhǔn)，園區(qū)可年產(chǎn)100萬平方米聲屏障吸聲材料。

再生資源公司還結(jié)合S2B2C營銷模式，積極落實“整合資源+交易平臺+終端市場”的三級經(jīng)營策略，全面推動山西路橋集團(tuán)在固廢資源化利用、交通裝配式智能建造和路域經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的發(fā)展。目前，在全省公路項目中，累計推廣利用工業(yè)固廢5370余萬噸，節(jié)約成本4億元，打通了固廢資源利用的產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈。

“企業(yè)已構(gòu)建了‘研發(fā)中心＋中試基地＋生產(chǎn)基地’的綠色低碳循環(huán)發(fā)展產(chǎn)業(yè)體系，形成了從研發(fā)到產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的完整產(chǎn)業(yè)鏈。”山西路橋再生資源開發(fā)有限公司黨支部書記、總經(jīng)理張宏表示，在積極履行國有企業(yè)責(zé)任、推動行業(yè)綠色低碳發(fā)展的同時，企業(yè)將向全社會輸出更多可資借鑒推廣的模式經(jīng)驗，朝著打造“國內(nèi)一流的固廢資源綜合利用標(biāo)桿企業(yè)”全力奮進(jìn)。

山西日報記者冷雪