黃 儉

這是一座獎杯，更是一座豐碑。它承載著30年前的建設者之魂，記錄了石油工程建設公司中原建工人深入沙漠腹地、戰(zhàn)勝死亡之海的波瀾壯舉。

新疆塔克拉瑪干沙漠被稱為死亡之海。這片沙漠既是我國面積最大的沙漠，也是世界上最大的流動沙漠，極端惡劣的環(huán)境使得動植物無法在這里生存。在這里修路，困難程度前所未有。

1994年，中原建工承建了塔克拉瑪干沙漠公路民豐至輪臺段的一部分，用以加快在新疆塔里木盆地新發(fā)現(xiàn)的億噸級儲量油田的建設。

建設者們要面對的不僅僅是沙漠中的沙塵暴，還有艱難的工程條件。毫無疑問，這是一項巨大的工程，考驗著建設者的智慧、勇氣和團隊合作精神。

他們相互激勵、奮發(fā)向前，將建好沙漠公路的信念深深烙印在心中。在連綿的沙丘中，他們邁開堅實的步伐開啟了修路的征程。

建設初期，正值寒冬。公司的修路設備放置在輪臺，建設隊伍需先繞過塔克拉瑪干沙漠，將數(shù)百臺設備從輪臺運往民豐，全程1700多公里。當時南疆的公路路面由戈壁料鋪筑而成，底部是土路基，經(jīng)過雨雪浸泡和車輛的反復碾軋，早已露出黃土路基，好多路段已被車輛碾軋形成三四十厘米深的車轍印，泥濘難行。有些車輛陷入泥濘中，需要用鐵馬翻斗甚至大馬力機械才能拖出來，有些車輛不小心滑進車轍，還需要卸掉車上拉運的貨物，把車輛拖出后重新裝車再繼續(xù)前進。

困難并沒有讓中原建工人望而卻步。盡管冬日寒風凜冽，施工現(xiàn)場卻如火如荼。他們就像鋼鐵勇士，不畏嚴寒和惡劣環(huán)境，夜以繼日地奮戰(zhàn)著。

到了來年夏日，沙漠又像一口熱鍋。他們不畏懼七八十攝氏度地面溫度的炙烤，每個人都全力以赴，毫不松懈。

工程建設中遇到的最大阻礙是一片13萬立方米的大沙丘。他們需要將這座巨大的沙丘推平，再進行后續(xù)的工作。可剛完成推平任務，一夜大風又將路基變成不規(guī)則的小沙丘。即便已是疲憊不堪，他們又開始了一天一夜的奮戰(zhàn)，最終將路基重新整好。

歷時8個月，中原建工人在塔克拉瑪干沙漠完成了110公里長的公路建設。1995年9月4日，塔克拉瑪干沙漠公路全線通車。這座被稱為死亡之海的沙漠有了坦途，中原建工人也在此樹立了勇往直前的豐碑。