盧作孚，原名盧魁先，后改名盧思、盧作孚。先祖原籍湖北麻城，明末清初“湖廣填四川”時(shí)遷入合州肖家場(chǎng)（今屬合川區(qū)肖家鎮(zhèn)）、三廟場(chǎng)（今屬合川區(qū)三廟鎮(zhèn)）一帶置地或租地務(wù)農(nóng)。祖父盧仲義定居肖家場(chǎng)，靠給地主打長(zhǎng)工糊口。父親盧高賢（盧茂林）少年時(shí)在家務(wù)農(nóng)，成年后到合州城學(xué)裁縫。幾年后回鄉(xiāng)成親，并在肖家場(chǎng)鎮(zhèn)上繼續(xù)做裁縫。后跟隨一位販賣麻布的行商往返合州、隆昌之間做麻布販賣生意，成為合州一帶頗有名氣的“盧麻布”，在合州城安了家。1893年4月14日，盧作孚出生于合州城北門外楊柳街曾家祠堂，有一兄三弟一妹，他排行第二。

一、少年成才，革命救國(guó)

盧作孚5歲時(shí)不幸患病致啞，兩年后痊愈。1900年，與兄盧魁銓（盧志林）就讀合州城北門外李姓私塾。1901年，兄弟二人進(jìn)入瑞山書院（后改名瑞山小學(xué)等，今重慶市合川瑞山中學(xué)）學(xué)習(xí)。1907年，盧作孚以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)，因家境貧困等原因，無(wú)法繼續(xù)升學(xué)，此后再也沒(méi)有進(jìn)過(guò)任何正規(guī)學(xué)校。畢業(yè)時(shí)，除成績(jī)?nèi)珒?yōu)外，還自學(xué)完初中的代數(shù)、平面幾何以及相當(dāng)于高中水平的國(guó)文讀物。雖然他只是小學(xué)畢業(yè)，但后來(lái)卻教了小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)，可以說(shuō)是教育界的奇跡。

1908年，15歲的盧作孚只身到成都求學(xué)，住在免費(fèi)的合州會(huì)館。很快進(jìn)入一補(bǔ)習(xí)學(xué)校專攻數(shù)學(xué)。由于無(wú)法滿足求知欲，兩個(gè)月后便退學(xué)，開(kāi)始自學(xué)。數(shù)月間學(xué)完能得到的中文數(shù)學(xué)書籍，又用半年多時(shí)間學(xué)習(xí)英語(yǔ)，并學(xué)完當(dāng)時(shí)能得到的少量英文版數(shù)學(xué)書籍。

1909年，盧作孚一面繼續(xù)自學(xué)，一面招收補(bǔ)習(xí)學(xué)生，收取少量費(fèi)用補(bǔ)貼生活。托人將三弟盧爾勤帶到成都，輔導(dǎo)其功課。在這段時(shí)間，先后考取免費(fèi)的四川的優(yōu)級(jí)師范學(xué)校、測(cè)繪學(xué)校、軍醫(yī)學(xué)校和藏文學(xué)校，均因不能實(shí)現(xiàn)救國(guó)理想而未去就讀。這一時(shí)期，他先后編著《代數(shù)》《三角》《解析幾何》《應(yīng)用數(shù)題新解》等書籍，并署名盧思在成都提學(xué)使署立案，后來(lái)《應(yīng)用數(shù)題新解》于1914年由重慶中西書局出版發(fā)行。在此前后，他對(duì)古文、歷史、地理、物理和化學(xué)等學(xué)科的知識(shí)，也盡力吸收。同時(shí)寫文章，向報(bào)館投稿，以謀生活。

1910年，盧作孚接觸到盧梭的《民約論》、達(dá)爾文的《進(jìn)化論》、赫胥黎的《天演論》等近代西方名著，以及孫中山先生的三民主義學(xué)說(shuō)。還研究了世界各國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、社會(huì)、文化等各方面的狀況，中國(guó)歷代的政治演變及社會(huì)結(jié)構(gòu)狀況，特別是近代帝國(guó)主義侵略中國(guó)的情況等。在此基礎(chǔ)上，于1911年在成都加入四川保路同志會(huì)和中國(guó)同盟會(huì)，投身四川保路運(yùn)動(dòng)和辛亥革命，開(kāi)始了改造社會(huì)的艱難探索。1912年，四川都督府委以夔關(guān)監(jiān)督之任，盧作孚以革命不在作官，辭而未就，繼續(xù)留在成都教書和從事革命活動(dòng)。

1913年7月，孫中山發(fā)動(dòng)“二次革命”，旋即失敗。9月，四川都督大肆捕殺革命黨人，盧作孚決定離開(kāi)成都返回合川。途中，在大足縣龍水鎮(zhèn)被捕，經(jīng)當(dāng)?shù)匾恢�名鄉(xiāng)紳保釋才逃離虎口。得知合川也在捕殺革命黨人，便轉(zhuǎn)往重慶。重慶的形勢(shì)也很緊張，通過(guò)友人推薦，1913年秋至1914年夏，他在川南江安縣立中學(xué)當(dāng)數(shù)學(xué)教員。其間，是他一生中最為苦惱和迷茫的階段，身心疲憊，大病一場(chǎng)。他一直深思著一些尖銳的問(wèn)題：辛亥革命的結(jié)果為什么會(huì)落到這個(gè)地步？革命黨人不懈流血犧牲換來(lái)的勝利果實(shí)為什么會(huì)被野心家、陰謀家篡奪？自己的祖國(guó)如何才能擺脫苦難，走向富強(qiáng)？他為自己所憧憬和曾經(jīng)為之奮斗的革命目標(biāo)付諸東流而痛心。經(jīng)過(guò)認(rèn)真思索，他決定前往上海學(xué)習(xí)新知識(shí)，尋求新的人生之路和救國(guó)的辦法和途徑。

二、教育救國(guó)，啟迪民智

1914年秋，盧作孚第一次乘坐輪船從重慶到上海。在上海，結(jié)識(shí)黃炎培、黃警頑等人。黃炎培對(duì)盧作孚頗為賞識(shí)，通過(guò)他的引薦和介紹，盧作孚參觀了上海的一些學(xué)校和教育設(shè)施。年底，從上海到北京，目睹了北洋政府的腐朽沒(méi)落，又回到上海。上海之行，使他萌生了“教育救國(guó)”的理念。

1915年初冬，盧作孚回到合川。此后一段時(shí)間，繼續(xù)給上海和四川的報(bào)社寫一些通訊，勉強(qiáng)維持生計(jì)。其兄盧志林也常給報(bào)社寫稿，被成都《四川群報(bào)》聘為駐合川的特約通訊員。1916年年初，盧作孚到福音堂小學(xué)任教算術(shù)課程。其兄在該校任國(guó)文老師。3月，因其兄投稿報(bào)道影射合川縣長(zhǎng)貪污舞弊，兄弟二人被反誣“通匪”、關(guān)進(jìn)大牢。盧作孚在獄中奮筆疾書、申述冤情，震驚全縣。最后，由全縣各界人士聯(lián)名作保二人才先后獲釋。5月，盧作孚到成都，擔(dān)任《四川群報(bào)》記者兼編輯，多次在報(bào)上抨擊政治黑暗、腐敗等問(wèn)題，為人民疾苦奔走呼吁。后因進(jìn)步作家李劼人在《四川群報(bào)》上發(fā)表激進(jìn)文章，《四川群報(bào)》被查封。

1917年夏初，盧作孚應(yīng)邀回到合川，擔(dān)任合川中學(xué)校監(jiān)學(xué)并兼任數(shù)學(xué)和國(guó)文教師。秋，與蒙秀貞（婚后改名蒙淑儀）成婚�；楹�，養(yǎng)育三子二女。1918年，經(jīng)瑞山書院?jiǎn)⒚衫蠋�、合川籍史學(xué)家張森楷邀請(qǐng)，參與編纂《合川縣志》。1919年年初，鄭東琴出任重慶警察廳廳長(zhǎng)，邀盧作孚任科員。五四運(yùn)動(dòng)期間，因抵制日貨事，他與鄭態(tài)度不和，故而辭職。5月，他再赴成都，先后出任《川報(bào)》訪事（記者）、社長(zhǎng)兼主筆（總編輯），發(fā)表許多反對(duì)帝國(guó)主義、反對(duì)賣國(guó)政府的社論和專文，同時(shí)報(bào)道全國(guó)各地的學(xué)生罷課、工人罷工、商人罷市的消息，成為四川反帝、反封建和宣揚(yáng)新文化運(yùn)動(dòng)的健將之一。冬，盧作孚在《川報(bào)》長(zhǎng)篇連載《西藏往事的談話》，揭露帝國(guó)主義侵略西藏的罪惡行徑。1920年年初，再次到江安中學(xué)任數(shù)學(xué)教員。其間，向駐防川南的川軍第二軍第九師師長(zhǎng)兼任瀘永鎮(zhèn)守使、永寧道尹的楊森提出關(guān)于改革教育的建議，深得楊森賞識(shí)。

1921年年初，盧作孚應(yīng)楊森之邀出任瀘州永寧道尹公署教育科科員，不久升任科長(zhǎng)。盧作孚對(duì)于教育有兩種理想：一是改革學(xué)校教育，二是建設(shè)社會(huì)教育。在社會(huì)教育方面，首先創(chuàng)辦通俗教育會(huì)，開(kāi)展各種形式的民眾教育，繼續(xù)推進(jìn)五四運(yùn)動(dòng)開(kāi)始的愛(ài)國(guó)運(yùn)動(dòng)和新文化運(yùn)動(dòng)。極短時(shí)間內(nèi)，就創(chuàng)辦了圖書館、民眾教育館、通俗講演所、閱覽室等；舉辦各種展覽；定期舉行各種時(shí)事講座和辯論會(huì)；創(chuàng)辦《教育月刊》《新川南日刊》，傳播新文化，倡導(dǎo)放腳、剪短發(fā)、男女同校讀書、講清潔衛(wèi)生等移風(fēng)易俗活動(dòng)；破天荒地舉辦學(xué)生與軍人共同參加的體育運(yùn)動(dòng)會(huì)。在學(xué)校教育方面，以川南師范學(xué)堂為中心，進(jìn)行新教育試驗(yàn)：邀請(qǐng)少年中國(guó)學(xué)會(huì)會(huì)員王德熙出任川南師范學(xué)堂校長(zhǎng)、惲代英出任教務(wù)主任兼國(guó)文課教員（1922年上半年任校長(zhǎng)），邀請(qǐng)多名少年中國(guó)學(xué)會(huì)會(huì)員和一批進(jìn)步人士到川南師范學(xué)堂及其附屬小學(xué)任教，徹底替換那些維護(hù)舊思想的人員；組織永寧地區(qū)各中學(xué)校長(zhǎng)考察長(zhǎng)江中下游的幾個(gè)大城市，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；組織改編永寧地區(qū)各個(gè)學(xué)校的教材；舉辦川南學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)等。同時(shí)，支持惲代英在川南組織成立社會(huì)主義青年團(tuán)（1925年1月更名為共產(chǎn)主義共青團(tuán)）。一時(shí)間 ，“新川南、新教育、新風(fēng)尚”的贊許聲傳遍整個(gè)四川。    

1922年年初，盧作孚經(jīng)王德熙、惲代英等5人介紹，加入少年中國(guó)學(xué)會(huì)。此后，終生奉行該會(huì)“本科學(xué)的精神，為社會(huì)的活動(dòng)，以創(chuàng)造少年中國(guó)”的宗旨和“奮斗、實(shí)踐、堅(jiān)忍、儉樸”的八字信條。7月，川軍第一軍占領(lǐng)瀘州，他被迫辭職回到重慶。其間，與蕭楚女相識(shí)。年底至1923年夏，與好友鄭璧成結(jié)伴去上海及江浙一帶考察教育和實(shí)業(yè)，探索救國(guó)的新途徑。其間，在上海結(jié)識(shí)蔡元培，到南通拜會(huì)實(shí)業(yè)家張謇，黃炎培和蔡元培陪同其參觀上海徐云橋鄉(xiāng)村改進(jìn)會(huì)及川沙縣的輕便鐵路。參觀了幾個(gè)工廠、幾所大學(xué)、江海輪船和碼頭等。9月，任四川省立第二女子師范學(xué)校（簡(jiǎn)稱省二女師）國(guó)文教員，與蕭楚女、鄧少琴為同事，關(guān)系密切。在任教的半年時(shí)間，他反復(fù)思索，繪成實(shí)現(xiàn)救國(guó)理想的藍(lán)圖，決定在推進(jìn)民眾教育運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，進(jìn)行建設(shè)新的集團(tuán)生活的嘗試，從此開(kāi)始了他為之奮斗一生的創(chuàng)造現(xiàn)代集團(tuán)生活的三個(gè)試驗(yàn)，即創(chuàng)辦成都市立通俗教育館、創(chuàng)辦民生實(shí)業(yè)股份有限公司、開(kāi)展以北碚為中心的嘉陵江三峽鄉(xiāng)村建設(shè)運(yùn)動(dòng)。

1924年2月，楊森鎮(zhèn)守成都，再邀盧作孚去成都主持教育事業(yè)，擬任四川省教育廳廳長(zhǎng)。同月，盧作孚辭職前往成都，經(jīng)過(guò)慎重考慮，決定創(chuàng)辦通俗教育館，自任館長(zhǎng)，開(kāi)始他創(chuàng)造現(xiàn)代集團(tuán)生活的第一個(gè)試驗(yàn)。成都市立通俗教育館包括六個(gè)部分：一個(gè)博物館，其中又分自然、歷史、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、教育、衛(wèi)生、武器、金石等8個(gè)陳列室；一個(gè)圖書館，其中又分成人、兒童兩個(gè)分館；一個(gè)講演廳，其中有中西音樂(lè)及京劇、川劇演唱組；一個(gè)動(dòng)物園；一個(gè)游藝場(chǎng)；一個(gè)公共體育場(chǎng)，其中設(shè)有足球、籃球、排球、網(wǎng)球、田徑等競(jìng)賽場(chǎng)所并配有相關(guān)器件設(shè)備。博物館里常常開(kāi)古玩展覽會(huì)、中國(guó)畫展覽會(huì)、革命史展覽會(huì)；運(yùn)動(dòng)場(chǎng)常常開(kāi)運(yùn)動(dòng)會(huì)、球類比賽、腳踏車比賽、團(tuán)體操表演；音樂(lè)演奏室常常開(kāi)中西樂(lè)演奏會(huì)；游藝場(chǎng)常常演新劇、川劇、京劇、幻術(shù)；常常為衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)、教育運(yùn)動(dòng)而公開(kāi)地放電影；花園里每年必開(kāi)菊花會(huì)。他不僅把通俗教育館辦成一個(gè)政治、科學(xué)、文化、藝術(shù)和游覽中心，豐富民眾的生活，增長(zhǎng)他們的知識(shí)，而且改變他們的思想，建立起他理想中的新的集團(tuán)生活，使社會(huì)各階層的人集中在通俗教育館，忘我地從事建設(shè)和為公眾服務(wù)。他的第一次社會(huì)改革試驗(yàn)取得明顯成功。后來(lái)，因四川軍閥混戰(zhàn)，通俗教育館被迫夭折。

1925年8月，楊森戰(zhàn)敗退出成都，盧作孚深感“紛亂的政治不可憑依”，決心借振興實(shí)業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的救國(guó)理想，便辭職回到合川，走上“實(shí)業(yè)救國(guó)”道路。

盧作孚一生投身于教育事業(yè)，創(chuàng)辦、接辦、擴(kuò)辦、捐助、幫扶、任教以及支持內(nèi)遷等各類學(xué)校135所。1926年，接管合川瑞山小學(xué)，任校董會(huì)董事長(zhǎng)兼校長(zhǎng)。1944年，將瑞山小學(xué)擴(kuò)大為瑞山中學(xué)，繼續(xù)擔(dān)任董事長(zhǎng)兼校長(zhǎng)。在北碚，創(chuàng)辦實(shí)用小學(xué)、兼善中學(xué)、相輝學(xué)院（西南大學(xué)前身之一）、西部科學(xué)院、10所民眾學(xué)校。在江北創(chuàng)辦民生機(jī)器廠子弟學(xué)校。1929年，擔(dān)任重慶大學(xué)籌備委員會(huì)委員，成為重慶大學(xué)早期創(chuàng)始人。1946年，被重慶大學(xué)聘為客座教授。自1933年巴蜀學(xué)校創(chuàng)建以來(lái)，先后出任巴蜀小學(xué)、巴蜀初級(jí)中學(xué)、巴蜀文商學(xué)院董事會(huì)董事，是巴蜀學(xué)校發(fā)展過(guò)程中的參與者和組織者。他還曾任重慶南渝中學(xué)（今重慶南開(kāi)中學(xué)）、大夏大學(xué)（華東師范大學(xué)前身之一）、勉仁文學(xué)院董事會(huì)董事。

盧作孚以“教育為救國(guó)不二之法門”為畢生理念，誠(chéng)如他1948年在《如何改革小學(xué)教育》的演講中所說(shuō)：“自己現(xiàn)在是辦實(shí)業(yè)的，但實(shí)際上是一個(gè)辦教育的，幾乎前半生的時(shí)間，都花在辦教育上，而現(xiàn)在所辦的實(shí)業(yè)，也等于是在辦教育，是想把事業(yè)當(dāng)中全部工作人員，培養(yǎng)起來(lái)，提高他們的技術(shù)和管理能力。”

他所說(shuō)的辦教育，遠(yuǎn)不止于培養(yǎng)工作人員的技術(shù)和管理的能力，更重要的是實(shí)踐他以建立集團(tuán)生活為中心的社會(huì)改革運(yùn)動(dòng)。

盧作孚的教育思想相當(dāng)豐富，較集中的論述有《各省教育廳之設(shè)立》《教育經(jīng)費(fèi)與教育進(jìn)行》《教育方法與暗示》《中國(guó)的根本問(wèn)題是人的訓(xùn)練》《為社會(huì)找出路的幾種訓(xùn)練活動(dòng)》《本公司之職工教育運(yùn)動(dòng)》《社會(huì)的動(dòng)力與青年的出路》《一段錯(cuò)誤的經(jīng)歷》《如何改革小學(xué)教育》《快樂(lè)與痛苦》《工作的報(bào)酬》《怎樣做事——為社會(huì)做事》《精神之改造》等，體現(xiàn)了其注重提高全民文化素質(zhì)，重視職業(yè)教育、政治思想教育、個(gè)人修養(yǎng)和品德教育等教育救國(guó)思想。

三、實(shí)業(yè)救國(guó)，創(chuàng)辦民生公司

1925年7月，在成都期間，盧作孚就和鄭璧成等商議造小輪船航行遂寧、合川、重慶之間。8月，辭職回到合川。10月11日，盧作孚等十余人在合川縣通俗教育館召開(kāi)發(fā)起人會(huì)議，決定創(chuàng)設(shè)民生實(shí)業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱民生公司），暫定股本2萬(wàn)元，推定了幾個(gè)籌備人，公推他為籌備主任，開(kāi)啟他創(chuàng)造現(xiàn)代集團(tuán)生活的第三個(gè)試驗(yàn)。公司籌備辦事處暫設(shè)在縣通俗教育館。這一天被確定為民生公司成立紀(jì)念日。盧作孚曾解釋民生公司名字的深意：以我中華全體國(guó)民之生生不息為其根本所歸——不是少數(shù)富戶、才子佳人，而是全體國(guó)民豐衣足食，安居樂(lè)業(yè)，多子多福，文明康樂(lè)，生生不息……1926年1月，民生公司在上海訂購(gòu)的電機(jī)運(yùn)抵合川，租用藥王廟建立電廠，同時(shí)作為公司籌備辦事處。3月，民生公司事務(wù)所成立，盧作孚任經(jīng)理。4月，民生公司成立電燈部。6月10日，民生公司在重慶舉行發(fā)起人和投資人會(huì)議，確定公司宗旨是“服務(wù)社會(huì)、便利人群、開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)、富強(qiáng)國(guó)家”，公司資本額定為5萬(wàn)元，推舉盧作孚擔(dān)任總經(jīng)理。此次會(huì)議后被認(rèn)為是民生公司第一屆股東大會(huì)和成立會(huì)。1928年12月，民生公司事務(wù)所從藥王廟遷入總神廟，稱民生實(shí)業(yè)股份有限公司總事務(wù)所，內(nèi)分航業(yè)、電燈兩部。1931年1月，民生公司總事務(wù)所從合川遷往重慶行街培厚里，總神廟改設(shè)為民生公司合川辦事處。1932年5月，合川民生公司電燈部改名合川電燈自來(lái)水廠。6月，民生公司總事務(wù)所從行街培厚里遷到重慶第一模范市場(chǎng)新屋。1933年1月，民生公司總事務(wù)所改組為總公司，下設(shè)總務(wù)、船務(wù)、會(huì)計(jì)、運(yùn)輸四處。盧作孚任總經(jīng)理。1951年7月，民生公司總公司改組為總管理處和重慶分公司。1952年9月，民生公司成為新中國(guó)第一家大型的公私合營(yíng)企業(yè)。毛澤東主席后來(lái)稱贊：公私合營(yíng)“要學(xué)習(xí)民生公司的榜樣”。1984年10月，民生公司在重慶重建。2008年，民生公司改制上市，盧作孚次子、民生公司董事長(zhǎng)盧國(guó)紀(jì)將公司70%股權(quán)捐贈(zèng)給國(guó)家，其余30%股權(quán)收益捐獻(xiàn)出來(lái)成立重慶市盧作孚教育基金會(huì)�，F(xiàn)在，民生實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司（簡(jiǎn)稱民生集團(tuán)）是中國(guó)大型現(xiàn)代綜合物流企業(yè)集團(tuán)，重慶市屬國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)，中國(guó)服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)，國(guó)家5A級(jí)綜合物流企業(yè)，重慶市100強(qiáng)企業(yè)。有子公司1個(gè)、二級(jí)子公司27個(gè)、參股公司14個(gè)。盧作孚嫡孫盧曉鐘任民生集團(tuán)總裁。

1925年民生公司創(chuàng)辦之初，暫定股本2萬(wàn)元，實(shí)際卻只收到股金8000元。但盧作孚并不灰心，繼續(xù)籌集資金。同年冬，他在上海奔波兩個(gè)月，以8000元在上海訂造了一只小輪和購(gòu)買了建設(shè)合川電廠所需的電機(jī)電料。當(dāng)時(shí)，訂造小輪船要價(jià)3.5萬(wàn)元，他只付了2000多元定金便簽訂了合同，其余5000多元?jiǎng)t購(gòu)買了電機(jī)電料。返回合川后，他催募股款，甚至借用縣教育局的教育經(jīng)費(fèi)，終于湊足了船款。在上海期間，惲代英專程從廣州到上海，與他傾談三個(gè)晚上，想爭(zhēng)取他到廣東共事。因經(jīng)營(yíng)的事業(yè)剛有頭緒，不忍半途而廢，他便沒(méi)有前往。

1926年6月，“民生”輪由上海出發(fā)，盧作孚專程到宜昌迎接。7月23日，“民生”輪駛抵合川。8月初，正式開(kāi)始渝合（重慶—合川）線航行，行程26公里，隔日一往返。從“民生”輪開(kāi)航的第一天起，他就做了三件引人注目的事：一是廢除臭名昭著的買辦制，實(shí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)制；二是徹底改進(jìn)旅客服務(wù)工作；三是取消船工向旅客索取小費(fèi)的惡習(xí)。民生公司的聲譽(yù)迅速傳揚(yáng)開(kāi)來(lái)，許多人見(jiàn)此情景，主動(dòng)認(rèn)股，踴躍繳款。

不久，重慶進(jìn)入冬季，江水枯落，“民生”輪無(wú)法航行。經(jīng)過(guò)考慮，盧作孚一是將“民生”輪改行渝涪（重慶—涪陵）線，兼辦貨運(yùn)，民生公司的輪船第一次進(jìn)入長(zhǎng)江；二是將股額從5萬(wàn)元增至10萬(wàn)元，再造一艘吃水更淺的新輪船。兩項(xiàng)計(jì)劃都得到社會(huì)各界的支持，很快實(shí)現(xiàn)。這年結(jié)算，股東都分到了股息和紅息，而其他輪船公司大都虧損，唯有民生公司賺錢。

1928年春，民生公司第二艘新輪造成，初名“新民”，后改“民用”，加入渝合線航行。夏，民生公司與南充商人譚謙祿合作成立長(zhǎng)江輪船股份有限公司，將旗下的“順慶”輪改名“長(zhǎng)江”，專營(yíng)渝涪線，并加入渝敘（重慶—宜賓）線。為滿足渝合、渝涪兩條航線客貨運(yùn)輸?shù)男枰�，盧作孚帶領(lǐng)民生公司創(chuàng)造了川江航運(yùn)史上從未有過(guò)的“三只輪船，兩條航線”的航行奇跡，保證重慶、合川、涪陵三個(gè)城市每天都有輪船開(kāi)出和到達(dá)。1929年10月，合并長(zhǎng)江輪船公司，改“長(zhǎng)江”為“民望”，成為民生公司的第三艘輪船。此時(shí)，民生公司調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，“民用”專駛渝合線，“民生”專駛渝涪線，“民望”則試航重慶與瀘州、敘府、嘉定（今四川省樂(lè)山市）之間更長(zhǎng)的航線。后來(lái)，以“買并”方式收并多家輪船公司。到1949年，民生公司擁有江海船舶148艘，職工9000余人，成為中國(guó)最大最有影響的民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)。

為貫徹“開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)，富強(qiáng)國(guó)家”的宗旨，盧作孚除了以航運(yùn)為主，還同步發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，擁有多家造船廠、發(fā)電廠、碼頭、港口、倉(cāng)庫(kù)等。獨(dú)資創(chuàng)辦合川電廠（位于藥王廟，1926年4月正式發(fā)電并營(yíng)業(yè)）、民生機(jī)器廠（位于重慶江北，1928年冬建成投產(chǎn)，四川第一個(gè)輪船修理廠）、合川電燈自來(lái)水廠（位于總神廟，1927年成立，1928年冬供電供水，合川成為四川省最早同時(shí)有電燈和自來(lái)水供應(yīng)的縣城）、合川自來(lái)水廠（1930年冬開(kāi)建，1932年建成售水）、合川碾米廠（1934年建成投產(chǎn)）、民生印刷廠等。投資合辦鐵路、煤礦、鋼鐵、機(jī)器制造、紡織、輪渡、建材、食品、水電、汽車運(yùn)輸、金融、貿(mào)易、保險(xiǎn)、新聞等10多個(gè)行業(yè)95家企業(yè)。投資總額占民生資本46%，以民生每年盈余分配3%，捐助科研、文化、教育、衛(wèi)生等公益事業(yè)。盧作孚擔(dān)任這些企事業(yè)的理事、董事或董事長(zhǎng)，參與其間的經(jīng)營(yíng)決策。

民生公司的發(fā)展，與盧作孚所倡導(dǎo)的以愛(ài)國(guó)主義為核心的“民生精神”（愛(ài)國(guó)主義、集體主義、艱苦奮斗、拼搏獻(xiàn)身的精神）密不可分。更可貴的是，盧作孚言行一致、表里如一，言傳身教，以身作則。公司任人唯賢，不徇私情，他率先帶頭，不安插一個(gè)私人。個(gè)人生活簡(jiǎn)樸，不搞特殊，穿的是公司統(tǒng)一規(guī)定的粗布制服，吃的是公司規(guī)定的八人一桌飯菜，住的是公司分的普通住房，積蓄有限，在公司所占股額始終不大（1949年年底，盧作孚及其親屬在民生公司的股本合起來(lái)只有4937股，在民生公司80萬(wàn)總股本中僅僅千分之六），對(duì)公司贈(zèng)送的股權(quán)，從未取過(guò)紅利，兼職的薪水，一律捐給公益事業(yè)。四處奔波，沒(méi)有自己的房產(chǎn)，全靠租房居住。對(duì)子女要求嚴(yán)格，身后未留下片瓦寸地和錢財(cái)，常常以“闊經(jīng)理，窮老板”自嘲。正如美國(guó)雜志《亞洲與美洲》登載的一篇題為《盧作孚和他的長(zhǎng)江船隊(duì)》文章所評(píng)：“盧作孚是一個(gè)沒(méi)有受過(guò)正規(guī)學(xué)校教育的學(xué)者，一個(gè)沒(méi)有現(xiàn)代享受要求的現(xiàn)代企業(yè)家，一個(gè)沒(méi)有錢的大亨”。

盧作孚的一生，主要從事經(jīng)濟(jì)建設(shè)，實(shí)踐其“實(shí)業(yè)救國(guó)”的主張。他的100多篇著述，大部分都屬于經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面，其中又以反映社會(huì)經(jīng)濟(jì)思想和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理思想的最多，而且影響深遠(yuǎn)。熱切追求祖國(guó)現(xiàn)代化，是他社會(huì)經(jīng)濟(jì)思想的核心，也是他實(shí)業(yè)救國(guó)論的主要內(nèi)容。20世紀(jì)30年代發(fā)表的《建設(shè)中國(guó)的困難及其必循的道路》，是他實(shí)現(xiàn)國(guó)家現(xiàn)代化的代表作。此處，還撰寫了《論中國(guó)的戰(zhàn)后建設(shè)》《一樁事業(yè)的幾個(gè)要求》《中國(guó)的根本問(wèn)題是人的訓(xùn)練》《從四個(gè)運(yùn)動(dòng)做到中國(guó)統(tǒng)一》《國(guó)際交往與中國(guó)建設(shè)》《中國(guó)應(yīng)該怎么辦》等，對(duì)如何實(shí)現(xiàn)國(guó)家現(xiàn)代化，即在中國(guó)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的途徑，作了論述。

同時(shí)，對(duì)于如何搞好企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理，盧作孚也作了較多著述�！冻瑐�(gè)人成功的事業(yè)，超賺錢主義的生意》《工作的報(bào)酬》《民生公司的三個(gè)運(yùn)動(dòng)》《社會(huì)生活與集團(tuán)生活》《民生公司職工為什么要穿公司的制服》《本公司之職工教育運(yùn)動(dòng)》《航業(yè)為什么要聯(lián)成整個(gè)的》《一樁慘淡經(jīng)營(yíng)的事業(yè)》《四川的新生命》《我們的一切要有計(jì)劃和預(yù)算》《工商管理》《促進(jìn)工作的研究》《什么叫做自私自利》《大膽生產(chǎn)，小心享用》《由整理膳務(wù)談到今天的工商業(yè)管理方法》《我們的要求和訓(xùn)練》《為己？為人！》等論著，被當(dāng)代不少學(xué)者譽(yù)為中國(guó)現(xiàn)代管理科學(xué)的先驅(qū)或創(chuàng)始者，其中許多經(jīng)營(yíng)思想和管理原則，對(duì)今天社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)仍有借鑒意義。

四、收回航權(quán)，統(tǒng)一川江航運(yùn)

1929年7月，盧作孚被任命為川江航務(wù)管理處處長(zhǎng)，約期半年。全力整理川江航務(wù)，特別是致力于川江上輪船的合并，還對(duì)進(jìn)入川江的外輪進(jìn)行檢查以健全航政管理制度。首先，徹底整頓川江航務(wù)管理處的衙門作風(fēng)，調(diào)整內(nèi)部人事。接著，進(jìn)行川江航業(yè)調(diào)查，在此基礎(chǔ)上，主要辦了兩件大事：一是收回由外國(guó)人控制的海關(guān)巡江司在川江的航務(wù)管理權(quán)。抽調(diào)峽防局士兵擔(dān)任檢查輪船勤務(wù)，命令中外輪船進(jìn)出重慶港，都必須向川江航務(wù)管理處結(jié)關(guān)，必須在川江航管處的士兵登船檢查后，方能開(kāi)始上下乘客；輪船貨物裝卸，必須在士兵監(jiān)視下進(jìn)行，“開(kāi)創(chuàng)了自《天津條約》喪失內(nèi)河航運(yùn)權(quán)以來(lái)中國(guó)士兵檢查外輪的先例”。二是頒布《軍事征用輪船條例》，限制軍隊(duì)拉船當(dāng)差。規(guī)定軍隊(duì)用船，必須付給燃料費(fèi)，軍人乘船，按四分之一付費(fèi)，解決了各地駐軍以扣押輪船當(dāng)差、官兵無(wú)票強(qiáng)行搭船和碼頭秩序混亂等問(wèn)題。

輪船公司的合并工作遇到的阻力很大，成效有限。檢查外輪以健全航政制度一事更遭到外商極力反對(duì)，尤其是日商日清輪船公司聲稱決不受管。由于日商船拒絕接受檢查，盧作孚便動(dòng)員碼頭工人，拒絕卸貨不接受檢查、管理的外輪的貨物。外輪業(yè)務(wù)遭到致命打擊，只得屈服，接受川江航管處的管理和檢查。

與此同時(shí)，盧作孚采取了一項(xiàng)保護(hù)沿江船民利益的行動(dòng)，規(guī)定中外輪船在航行中遇到木船必須減速，如果浪翻木船，必須賠償一切人財(cái)損失。此后，外輪再也不敢隨意橫行。在職期間，還組織了對(duì)川江航道的首次整治，首次有計(jì)劃地訓(xùn)練中國(guó)自己的駕引人員。

1930年3月至8月，盧作孚率領(lǐng)由民生公司、峽防局、北川鐵路公司人員組成的考察團(tuán)，到華東、東北和華北等地考察。回到重慶后，辭去川江航管處處長(zhǎng)職務(wù)，將全部精力傾注在發(fā)展民族航運(yùn)事業(yè)和北碚地方建設(shè)事業(yè)上。

為了祖國(guó)的利益和民族航運(yùn)業(yè)的生存，盧作孚決定以民生公司為中堅(jiān)，聯(lián)合長(zhǎng)江上游的幾十個(gè)中國(guó)輪船公司，“化零為整”聯(lián)合起來(lái)，成為一個(gè)足以與外國(guó)輪船公司相匹敵的、強(qiáng)大的整體。1930年10月，通過(guò)“買并”方式，福川公司首先與民生公司合并，揭開(kāi)民生公司大規(guī)模合并川江輪船公司的序幕。1931年，七家中國(guó)輪船公司與民生公司合并。一年內(nèi)，民生公司的船只由四艘增至12艘，總噸位由500噸增至1500噸，職工人數(shù)由164人增加到518人。到1934年，重慶上游至宜賓一線的所有中國(guó)輪船公司全部并入民生公司。

從1932年初開(kāi)始，盧作孚展開(kāi)與重慶下游各個(gè)中國(guó)輪船公司聯(lián)合的行動(dòng)。僅半年，就合并四家中國(guó)輪船公司，接收一個(gè)英國(guó)輪船公司，增加七艘輪船。至此，民生公司輪船總數(shù)增至19艘，總噸位增至7000噸，職工增至1071人。到1935年，重慶下游至宜昌一線的所有中國(guó)輪船公司全部并入民生公司。這樣，整個(gè)長(zhǎng)江上游的幾十家分散的中國(guó)輪船公司，終于以民生公司為中心聯(lián)合起來(lái)，結(jié)成為一個(gè)整體。民生公司的航線迅速延展，1930年開(kāi)辟岷江航線，1931年開(kāi)辟重慶、宜昌航線，1932年開(kāi)辟重慶、上海航線，1936年開(kāi)辟沱江航線。四川境內(nèi)所有能夠通航的河流，都有民生公司的輪船。

1932年6月，民生公司“民主”輪首航上海，公司航線延伸至長(zhǎng)江中下游的漢口、南京、上海。幾家外輪公司聯(lián)合起來(lái)，大幅度降低運(yùn)價(jià)，日清公司不僅不要乘客買船票，還每人倒送一把雨傘，一心想把民生公司擠垮。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，盧作孚和民生公司的職工更加發(fā)揚(yáng)愛(ài)國(guó)精神，堅(jiān)定信心，奮起反擊。公司斷然廢除歧視中國(guó)海員的不成文規(guī)定，首先取消“甲級(jí)船員只能由外國(guó)人擔(dān)任”的規(guī)定，實(shí)行“甲級(jí)船員不任用外國(guó)人，均由中國(guó)人擔(dān)任”的新辦法，委派周海清為船長(zhǎng)，這是中國(guó)人在甲級(jí)船上擔(dān)任船長(zhǎng)的第一人。同時(shí)，把洋文提貨單改為中文提貨單，船上職員的職稱也一律不用洋文名字。這一愛(ài)國(guó)行動(dòng)，震動(dòng)航業(yè)界，受到各界人士和廣大人民的歡迎和支持。許多愛(ài)國(guó)人士自覺(jué)地不坐外國(guó)船；愛(ài)國(guó)工商業(yè)者拒絕外輪低廉運(yùn)價(jià)的引誘，不交外輪運(yùn)貨；愛(ài)國(guó)民眾大聲呼吁同胞坐民生公司船，不坐外國(guó)船；乘客寧愿多住幾天旅館，也要等民生輪船班期。同時(shí)，民生公司大力改善服務(wù)設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量，職工寧愿勒緊褲帶，減發(fā)工資。在強(qiáng)烈的反帝愛(ài)國(guó)高潮面前，外輪的種種競(jìng)爭(zhēng)手段俱未得逞。

1933年，英國(guó)太古公司價(jià)值60萬(wàn)銀子的千噸巨輪“萬(wàn)流”輪船在長(zhǎng)壽境內(nèi)的柴盤子觸礁沉沒(méi)。打撈輪船權(quán)威上海打撈公司認(rèn)為毫無(wú)打撈希望。盧作孚親率工程技術(shù)人員查勘后，以5000兩銀子買下巨輪。兩個(gè)多月，便將沉船撈起并拖回民生機(jī)器廠。接著，對(duì)巨輪進(jìn)行改造，命名為“民權(quán)”徑駛上海。

歷時(shí)數(shù)年與外輪激烈搏斗的結(jié)果，不是民生公司的破產(chǎn)、倒閉，而是民生公司的壯大發(fā)展。外輪競(jìng)爭(zhēng)失敗，相繼賣船收旗，退出川江。1934年，民生公司收購(gòu)意商光耀公司的“光華”輪。1935年，美商捷江公司倒閉，其五艘船賣給民生公司。民生公司章程第七條規(guī)定：“本公司股東以中國(guó)人為限”，收買外國(guó)船時(shí)，即使資金困難，也一律付給現(xiàn)金，不允外商入股染指。在收買“永年”“永豐”二輪時(shí)，原業(yè)主掛意旗尚未期滿，盧作孚寧肯付清尚未滿期的掛旗費(fèi)，提前解除合約，收下意旗，并解雇意籍船長(zhǎng)。此時(shí)，川江中共有中外輪船80艘，民生公司占38艘，幾近一半，而英商、日商等公司的輪船只剩下十幾艘。

    五、鄉(xiāng)村建設(shè)，改造北碚

1927年2月，盧作孚就任嘉陵江三峽地區(qū)江（北）巴（縣）璧（山）合（川）四縣特組峽防團(tuán)練局（5月改稱峽防團(tuán)務(wù)局，簡(jiǎn)稱峽防局）局長(zhǎng)，開(kāi)啟他創(chuàng)造現(xiàn)代集團(tuán)生活的第二個(gè)試驗(yàn)，即開(kāi)展以北碚為中心的嘉陵江三峽鄉(xiāng)村建設(shè)運(yùn)動(dòng)。

盧作孚對(duì)嘉陵江三峽早懷有自己的理想。1925年8月，他便撰寫《兩市村之建設(shè)》，提出開(kāi)發(fā)合川和嘉陵江三峽的設(shè)想。其內(nèi)容包括兩部分：一是《合川縣城南岸市村建設(shè)之意見(jiàn)》，提出建設(shè)合川縣城南岸市村，以實(shí)業(yè)經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)發(fā)展社會(huì)事業(yè)，并由市街?jǐn)U展到附近鄉(xiāng)村；二是《輔助渝合間三峽諸山經(jīng)營(yíng)林礦之意見(jiàn)》，提出開(kāi)發(fā)嘉陵江三峽地區(qū)林業(yè)、礦業(yè)，開(kāi)展交通、治安建設(shè)，并從自治、教育、經(jīng)濟(jì)等方面經(jīng)營(yíng)和建設(shè)峽區(qū)村落。但是，他的理想并不限于開(kāi)發(fā)嘉陵江三峽的礦產(chǎn)和林業(yè)資源，而是以嘉陵江三峽作為基礎(chǔ)，推行一種全新的鄉(xiāng)村建設(shè)運(yùn)動(dòng)。1929年，他撰寫的《鄉(xiāng)村建設(shè)》一文，是中國(guó)20世紀(jì)二三十年代影響相當(dāng)大的鄉(xiāng)村建設(shè)運(yùn)動(dòng)中，最早明確提出“鄉(xiāng)村建設(shè)”概念并進(jìn)行比較系統(tǒng)的理論探討的文章。

盧作孚上任后，針對(duì)峽區(qū)兵痞盜匪長(zhǎng)年嘯聚峽中，沿江據(jù)險(xiǎn)行動(dòng)，致使河運(yùn)梗塞，商賈難行，峽中民眾，不堪其苦的現(xiàn)狀，提出“打破茍安的現(xiàn)局，建設(shè)理想的社會(huì)”“造公眾福，急公眾難”等口號(hào)，以“化匪為民、寓兵于工、建設(shè)三峽”為宗旨，有步驟地治理和建設(shè)峽區(qū)，希望把嘉陵江三峽建設(shè)成為一個(gè)生產(chǎn)的區(qū)域、文化的區(qū)域、游覽的區(qū)域，“經(jīng)營(yíng)成一個(gè)燦爛美妙的樂(lè)土，影響到四周的地方，逐漸都經(jīng)營(yíng)起來(lái)，都成為燦爛美妙的樂(lè)土”。

盧作孚上任伊始，便采取政治與軍事并重的剿匪方針，肅清峽區(qū)匪患。一方面，親率官兵或巡察各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，或深入高山老林清剿土匪，堅(jiān)決打擊，決不手軟；另一方面，采取“化匪為民”“以匪治匪，鼓勵(lì)自新”的政策，給自新的土匪以生活出路，使峽區(qū)30多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的匪患很快得以肅清。同時(shí)，大力整頓峽防局機(jī)關(guān)，實(shí)行“寓兵于工”，組織峽防局士兵在剿匪和軍訓(xùn)之余進(jìn)行生產(chǎn)，如織布、繅絲、修槍、打草鞋等，開(kāi)展讀書活動(dòng)等，要求職員官兵一律禁絕不良嗜好，“不喝酒”“不吸煙”“不賭錢”，在工作中“忠實(shí)地做事，誠(chéng)懇地對(duì)人”，峽防局機(jī)關(guān)面貌煥然一新。

接著，大刀闊斧開(kāi)展鄉(xiāng)村建設(shè)運(yùn)動(dòng)。首先，通過(guò)“大才過(guò)找，小才過(guò)考”的方式，解決鄉(xiāng)村建設(shè)所需的立志改革和獻(xiàn)身建設(shè)事業(yè)的人才。不少支持他的學(xué)者、專家和社會(huì)實(shí)踐中富有成就的人才，其中包括國(guó)外的人才，應(yīng)他的聘請(qǐng)，先后到北碚工作。抗戰(zhàn)期間，與晏陽(yáng)初合作創(chuàng)辦中國(guó)鄉(xiāng)村建設(shè)育才院（1945年改名中國(guó)鄉(xiāng)村建設(shè)學(xué)院，1950年改名川東教育學(xué)院，后并入西南師范學(xué)院，今西南大學(xué)前身之一），培養(yǎng)鄉(xiāng)村建設(shè)人才。對(duì)于一般工作人員，通過(guò)培訓(xùn)的辦法來(lái)解決。先后招收中學(xué)程度的青年500余人，組建學(xué)生隊(duì)、警察學(xué)生隊(duì)、少年義勇隊(duì)，進(jìn)行紀(jì)律、軍事、政治、思想品德、文化、業(yè)務(wù)知識(shí)等方面的培訓(xùn)，力求使他們成為大公無(wú)私為民眾謀福利、移風(fēng)易俗建設(shè)新鄉(xiāng)村的得力人才。   

其次，大力發(fā)展峽區(qū)經(jīng)濟(jì)事業(yè)。促成合川和江北兩縣與煤業(yè)有關(guān)的人士，于1927年8月籌組北川鐵路公司，1929年5月召開(kāi)成立大會(huì)，1928年10月開(kāi)建北川鐵路，1930年1月舉行試車典禮，1934年全線通車運(yùn)煤，是四川第一條鐵路。1930年9月，在峽防局工務(wù)股基礎(chǔ)上成立三峽染織工廠，是四川第一家機(jī)器織布工廠，后來(lái)發(fā)展成為新中國(guó)成立前四川最大的機(jī)器織布廠——大明紡織染廠。1933年6月，成立天府煤礦股份有限公司，是四川最大的煤礦。此外，創(chuàng)辦兼善實(shí)業(yè)股份有限公司，在西山坪開(kāi)辦試驗(yàn)農(nóng)場(chǎng)等。成立峽區(qū)農(nóng)村銀行、峽區(qū)農(nóng)民銀行、北碚農(nóng)村銀行。在峽防局內(nèi)部成立工務(wù)股，先后辦起石印社、織布廠等。倡導(dǎo)農(nóng)村發(fā)展養(yǎng)蠶、養(yǎng)豬、種植蔬菜等副業(yè)。

第三，大力發(fā)展峽區(qū)文化事業(yè)。注重學(xué)校教育，在北碚建有27所院校和研究機(jī)構(gòu)。大力開(kāi)展民眾教育運(yùn)動(dòng)，成立峽區(qū)民眾教育辦事處，興辦民眾學(xué)校、民眾俱樂(lè)部、民眾會(huì)場(chǎng)、民眾問(wèn)事處、民眾職業(yè)介紹所等機(jī)構(gòu)，舉辦各種展覽、報(bào)告會(huì)、露天教育、挨戶教育、識(shí)字運(yùn)動(dòng)等活動(dòng)，使讀書學(xué)習(xí)、追求新知識(shí)新文化在峽區(qū)蔚然成風(fēng)。創(chuàng)建中國(guó)西部科學(xué)院（1930年9月成立，中國(guó)第一家民辦科學(xué)院，中國(guó)西部地區(qū)第一家科學(xué)院）、峽區(qū)博物館（1930年10月建成開(kāi)館，后更名為中國(guó)西部科學(xué)院博物館、民眾博物館）。1933年8月，中國(guó)科學(xué)社在北碚舉行第十八次年會(huì)，是西部地區(qū)第一次科學(xué)盛會(huì)，盧作孚擔(dān)任年會(huì)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)。在東陽(yáng)鎮(zhèn)石子山興建氣象測(cè)候所，為四川省創(chuàng)建最早的氣象觀測(cè)機(jī)構(gòu)。創(chuàng)辦北碚《學(xué)生隊(duì)周刊》（后改組成《峽聲》、《嘉陵江》報(bào)、《嘉陵江日?qǐng)?bào)》）、創(chuàng)刊發(fā)行《新生命》畫報(bào)。創(chuàng)建峽區(qū)圖書館、北碚民眾體育場(chǎng)（后改稱公共體育場(chǎng)），舉辦秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)、嘉陵江運(yùn)動(dòng)會(huì)等。創(chuàng)辦北碚第一家地方醫(yī)院（亦稱民生醫(yī)院，今重慶市第九人民醫(yī)院）。發(fā)起成立嘉陵文化基金會(huì)，其三弟和五弟將價(jià)值40萬(wàn)元的煤礦作價(jià)20萬(wàn)元作為基金，支持峽區(qū)科學(xué)文化事業(yè)發(fā)展。

第四，大力發(fā)展峽區(qū)社會(huì)公共事業(yè)。募捐3.29萬(wàn)多元，在嘉陵江溫泉峽（又稱溫湯峽、溫塘峽）溫泉寺修建溫泉公園（今北溫泉），成為聞名的旅游勝地。修建動(dòng)物園、火焰山公園（后改稱北碚平民公園，今北碚公園）、澄江公園、澄江運(yùn)河公園、黃橋頭公園、西山坪植物園等。在峽區(qū)四周及渝合（重慶至合川）線架設(shè)鄉(xiāng)村電話，設(shè)立北碚三等郵局，開(kāi)辦北碚各場(chǎng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村郵路。對(duì)市政進(jìn)行改造，興建碼頭、擴(kuò)建街道、修筑道路、建設(shè)市場(chǎng)、修建街心花園等。

 通過(guò)鄉(xiāng)村建設(shè)運(yùn)動(dòng)，北碚的名字享譽(yù)國(guó)外。在當(dāng)時(shí)國(guó)聯(lián)掛在墻上的大地圖上，中國(guó)只有三個(gè)城市的名字：北京、上海、北碚。

1935年12月，盧作孚就任四川省政府委員、建設(shè)廳廳長(zhǎng)。首先，對(duì)建設(shè)廳機(jī)構(gòu)進(jìn)行徹底改革。然后，主持?jǐn)M定《1936年四川建設(shè)施政綱要》，在此基礎(chǔ)上，延攬人才、籌措資金，全面展開(kāi)四川的建設(shè)工作。一是注重發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，包括糧食生產(chǎn)、棉花生產(chǎn)、畜牧業(yè)、蔗糖生產(chǎn)、桐油生產(chǎn)、蠶桑生產(chǎn)等。成立省糧食管理委員會(huì)，設(shè)立蠶桑、棉花、柑橘、畜牧等多個(gè)農(nóng)業(yè)科研機(jī)構(gòu)。其中，1937年在合川設(shè)立四川省稻麥改進(jìn)所合川試驗(yàn)分場(chǎng)（今西南大學(xué)合川教學(xué)實(shí)驗(yàn)農(nóng)場(chǎng)），在水稻栽培技術(shù)、良種繁育及推廣上作出了一些突破性研究，新中國(guó)成立之后，成為國(guó)內(nèi)部分優(yōu)質(zhì)水果、蔬菜、糧食品種的培育基地。設(shè)立棉作試驗(yàn)場(chǎng)，自辦紗廠，解決全川人民穿衣問(wèn)題。設(shè)立家畜保育所，在重點(diǎn)畜牧地區(qū)設(shè)立家畜保育站，提高農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)。設(shè)立甘蔗試驗(yàn)場(chǎng)，與華僑合辦第一制糖廠，是四川第一家用機(jī)器制糖的現(xiàn)代工廠。促成中國(guó)植物油料廠的創(chuàng)立，進(jìn)行桐油優(yōu)良品種的試驗(yàn)和推廣。設(shè)立蠶桑改良場(chǎng)，引進(jìn)良種桑苗，設(shè)立蠶種制造場(chǎng)，成立蠶絲管理局和四川生絲貿(mào)易公司。二是調(diào)查并開(kāi)發(fā)森林資源，籌辦中國(guó)木材公司和嘉樂(lè)造紙廠。三是組建七個(gè)地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查隊(duì)，赴全省調(diào)查煤炭、石油、鐵礦、銅礦資源，繪制全省礦產(chǎn)分布圖，并將全省劃分為幾個(gè)礦產(chǎn)區(qū)和重工業(yè)區(qū)。四是發(fā)展輕工業(yè)，改進(jìn)榮昌燒酒坊的陶瓷業(yè)生產(chǎn)，派技工到上海學(xué)習(xí)棕櫚業(yè)生產(chǎn)技術(shù)并從上海請(qǐng)專家到四川指導(dǎo)。五是大力發(fā)展交通。重視鐵路和公路建設(shè)，規(guī)劃成渝鐵路，組建川黔鐵路公司，完成成渝鐵路段線路勘測(cè)。加緊建成川鄂、川湘、川康等公路干線，擴(kuò)充省內(nèi)各地公路網(wǎng)。派出工作組到四川各縣調(diào)查和整理鄉(xiāng)村電話，普遍在各縣安設(shè)收音機(jī)。同時(shí)，對(duì)整理河道、疏通航運(yùn)做了大量的工作。

1937年6月，盧作孚辭去建設(shè)廳廳長(zhǎng)職務(wù)，仍保留四川省政府委員職務(wù)。在其任職的一年半時(shí)間內(nèi)，四川的稻、麥、棉、甘蔗有了大幅度增產(chǎn)，各種礦產(chǎn)資源有了重要發(fā)現(xiàn)，工業(yè)和交通有了很大發(fā)展，為開(kāi)發(fā)和建設(shè)四川奠定了基礎(chǔ)，尤其為全民族抗戰(zhàn)準(zhǔn)備了一個(gè)工農(nóng)業(yè)初具基礎(chǔ)的大后方。

1936年2月，四川省政府、四川省第三區(qū)行政督察專員公署頒布訓(xùn)令，設(shè)置嘉陵江三峽鄉(xiāng)村建設(shè)實(shí)驗(yàn)區(qū)，改組峽防局為區(qū)署。4月，嘉陵江三峽鄉(xiāng)村建設(shè)實(shí)驗(yàn)區(qū)署成立，唐瑞五、盧子英就任區(qū)長(zhǎng)、副區(qū)長(zhǎng)。實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè)，仍在盧作孚的直接指導(dǎo)之下進(jìn)行。

六、救亡圖存，宜昌大撤退

1931年九一八事變后，盧作孚積極投身抗日救亡活動(dòng)，并一直站在抗日運(yùn)動(dòng)的最前沿。他呼吁四川軍閥停止內(nèi)戰(zhàn)，一致抗日。在北碚和民生公司成立東北問(wèn)題研究會(huì)，組織研究日本帝國(guó)主義對(duì)東北的侵略問(wèn)題。重印上年考察歸來(lái)所寫的《東北游記》，以大量事實(shí)揭露日本帝國(guó)主義對(duì)東北在經(jīng)濟(jì)、政治、軍事、文化等方面侵略的種種罪行。參與組織“重慶抗日后援分會(huì)”、重慶救國(guó)會(huì)、北碚抗日救國(guó)義勇軍，號(hào)召團(tuán)結(jié)對(duì)外、抵制日貨、捐款支前。通過(guò)航業(yè)公會(huì)組織，與重慶各民眾團(tuán)體聯(lián)合召開(kāi)收回內(nèi)河航權(quán)大會(huì)，號(hào)召“中國(guó)人不搭外國(guó)船”“中國(guó)船不裝外國(guó)貨”。第一個(gè)把《義勇軍進(jìn)行曲》灌成唱片在民生公司輪船上播放，鼓舞中華兒女萬(wàn)眾一心抗擊日本侵略者。組織民生公司職工開(kāi)展各種抗日救亡活動(dòng)。他不僅自己積極參加抗日救亡活動(dòng)，而且積極支持和幫助其他抗日愛(ài)國(guó)人士的抗日救亡活動(dòng)，并與他們建立起濃厚情誼。

1937年7月7日，全民族抗戰(zhàn)爆發(fā)。7月下旬，盧作孚準(zhǔn)備跟隨國(guó)民政府組成的考察團(tuán)前往歐洲考察實(shí)業(yè)。母親突然病逝，加之華北危急，便放棄歐洲之行。8月，參加南京國(guó)民政府國(guó)防會(huì)議，幫助草擬抗日戰(zhàn)爭(zhēng)總動(dòng)員計(jì)劃。此后，先后擔(dān)任國(guó)民政府軍事委員會(huì)第二部副部長(zhǎng)（1937年9月任職）、軍委會(huì)下設(shè)水陸運(yùn)輸聯(lián)合辦事處主任（1937年11月任職）、交通部常務(wù)次長(zhǎng)兼軍委會(huì)水道運(yùn)輸管理處主任（1938年1月）等職。他電告民生公司全體員工：“民生公司應(yīng)該首先動(dòng)員起來(lái)參加戰(zhàn)爭(zhēng)”。首先，集中宜渝線上所有輪船，兩個(gè)星期內(nèi)將川軍四個(gè)師、兩個(gè)獨(dú)立旅搶運(yùn)到宜昌，奔赴華東戰(zhàn)場(chǎng)。接著，又從鎮(zhèn)江接運(yùn)上海、無(wú)錫等地撤退的工廠，從南京接運(yùn)撤退的機(jī)關(guān)人員和學(xué)校的師生、儀器和圖書，從蕪湖接運(yùn)撤退的金陵兵工廠，從武漢接運(yùn)撤退的所有兵工廠和鋼鐵廠。在整個(gè)撤退運(yùn)輸期間，盧作孚始終堅(jiān)守一線，親自指揮。直到武漢淪陷前夕，盧作孚才撤離漢口，奔赴宜昌，迎接新的戰(zhàn)斗。

撤退最緊張的一幕在宜昌。1937年11月，淞滬戰(zhàn)場(chǎng)失利，國(guó)民政府確定四川為戰(zhàn)時(shí)大后方，遷都重慶。一時(shí)之間，上海、南京等地的機(jī)關(guān)、團(tuán)體、學(xué)校紛紛向后方撤退。1937年年底，人流、工廠物資、故宮文物源源不斷地來(lái)到宜昌。所有西遷入川的人員和物資在此下船，等待換乘能夠穿越三峽航道的船舶。到1938年10月，國(guó)民政府下令放棄武漢時(shí)，涌入宜昌的人流達(dá)到頂峰。和難民一起急需入川的，還有各種大型設(shè)備、器材和軍工物資。一方面，日軍飛機(jī)不停地飛臨宜昌轟炸。另一方面，40天后長(zhǎng)江上游就要進(jìn)入長(zhǎng)達(dá)4個(gè)多月的漫長(zhǎng)枯水期，所有滯留人員和物資必須趕在40天內(nèi)運(yùn)完。

蔣介石原想借機(jī)一舉吃掉民生公司。后經(jīng)盧作孚多方周旋，蔣介石才放棄吞并民生公司的打算，改無(wú)償打差為托運(yùn)，委托民生公司負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸。盧作孚臨危不亂，發(fā)動(dòng)民生公司職工群策群力，充分利用1937年枯水期創(chuàng)造的三段航行經(jīng)驗(yàn)，研究出三段航行法——將宜昌與重慶間的航線分成三段：宜昌至廟河為第一段，河道狹窄，就調(diào)120英尺以下的“民福”等輪行駛；廟河至萬(wàn)縣為第二段，險(xiǎn)灘甚多，派馬力強(qiáng)大的“民主”等輪行駛；萬(wàn)縣至重慶為第三段，淺灘最多，安排吃水相對(duì)更淺的輪船。晝夜兼程，不顧日軍轟炸，經(jīng)過(guò)40天的奮戰(zhàn)，終于在宜昌失陷前，將全部屯集的人員和物資搶運(yùn)到了四川。

擔(dān)任這次搶運(yùn)任務(wù)共24艘輪船，其中民生公司22艘，另外有兩艘外商輪船，乘機(jī)抬高物價(jià)。盧作孚為報(bào)效國(guó)家，全力以赴，不計(jì)成本，收費(fèi)僅占外輪運(yùn)輸費(fèi)用的五分之一至十分之一。這次搶運(yùn)行動(dòng)，矚目中外，被中國(guó)平民教育家晏陽(yáng)初譽(yù)為“中國(guó)實(shí)業(yè)上的敦克爾克”。

宜昌淪陷后，盧作孚親自勘察，以西陵峽中的三斗坪為起點(diǎn)，修一公路，通過(guò)湖北西部山區(qū)，進(jìn)入湖南，保證了前線兵員、武器彈藥和糧食的供給。廣州失陷后，海路被截?cái)啵�他又以瀘州為起點(diǎn)，修一公路，穿越貴州西北角，到云南沾益，接通從國(guó)外運(yùn)進(jìn)戰(zhàn)爭(zhēng)必需物資的滇緬公路。為滿足大后方物資集中調(diào)運(yùn)的需要，以成渝為主軸，加速公路的修建，構(gòu)成水陸聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

1939年冬，盧作孚與合川實(shí)業(yè)家李云根合作，在重慶千斯門籌建大昌礦冶股份有限公司（簡(jiǎn)稱大昌礦冶公司），并在合川縣獅灘鄉(xiāng)聶家山（今合川區(qū)獅灘鎮(zhèn)聶家村）開(kāi)辦冶鐵廠，即聶家山大昌鐵廠，生產(chǎn)灰口鐵，供應(yīng)大后方軍工企業(yè)。1940年，支持“民國(guó)俠女”施劍翹在合川發(fā)起“一人一元”獻(xiàn)機(jī)運(yùn)動(dòng)并擔(dān)任名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)，不僅帶頭捐款購(gòu)買戰(zhàn)斗機(jī)，而且發(fā)動(dòng)社會(huì)各界人士及民生公司管理團(tuán)隊(duì)、員工踴躍捐款。

1940年8月，盧作孚臨危受命兼任國(guó)民政府第一任全國(guó)糧食局局長(zhǎng)，肩負(fù)軍民糧食征集和運(yùn)輸重任。創(chuàng)造性提出“幾何計(jì)劃”，短短4個(gè)月，籌集糧食600萬(wàn)市石，其中軍糧450萬(wàn)市石，對(duì)支持抗戰(zhàn)、穩(wěn)定后方作出了巨大貢獻(xiàn)。次年7月，國(guó)民政府成立糧食部，辭謝部長(zhǎng)一職。1943年，辭去交通部常務(wù)次長(zhǎng)職務(wù)。

1944年11月，盧作孚作為中國(guó)工商界六位代表之一，出席在美國(guó)紐約舉辦的國(guó)際通商會(huì)議，就戰(zhàn)后世界航運(yùn)問(wèn)題發(fā)表講話，提出維護(hù)中國(guó)利益和被壓迫國(guó)家利益的三點(diǎn)主張：一是請(qǐng)求國(guó)際組織以物資和技術(shù)幫助中國(guó)恢復(fù)沿海和內(nèi)河航運(yùn)；二是建議戰(zhàn)后嚴(yán)格限制德、日的航運(yùn)力量和造船能力；三是建議消除各種國(guó)際航運(yùn)障礙。三點(diǎn)主張獲與會(huì)代表一致通過(guò)。盧作孚還將自己撰寫的《一樁慘淡經(jīng)營(yíng)的事業(yè)——民生實(shí)業(yè)公司》譯成英文并印刷成冊(cè)，攜帶赴會(huì)，分贈(zèng)各國(guó)代表。

1945年抗戰(zhàn)勝利后，為幫助流亡群眾盡快返回家園，盧作孚迅速恢復(fù)沿江分支機(jī)構(gòu)，調(diào)派輪船在年底的四個(gè)多月中，航行187個(gè)航次，1946年又航行102個(gè)航次，共運(yùn)輸人員和部隊(duì)20余萬(wàn)人、軍工物資9萬(wàn)多噸。

在整個(gè)抗戰(zhàn)期間，民生公司運(yùn)送270多萬(wàn)出川抗日將士和30多萬(wàn)噸武器裝備以及大量軍糧等戰(zhàn)略物資，搶運(yùn)各類人員150余萬(wàn)人，機(jī)器設(shè)備等物資100余萬(wàn)噸，遭日機(jī)炸毀船只16艘，炸傷船只69艘，損失船駁噸位8000多噸，117名員工犧牲，76名員工傷殘，為國(guó)家作出了巨大貢獻(xiàn)和重大犧牲。馮玉祥將軍稱贊民生公司為“救國(guó)公司”。此外，民生公司的民生機(jī)器廠利用大批解體報(bào)廢船拆卸的鋼板和零配件，加上本廠制造的船用鍋爐，制造大批適航川江的木殼蒸汽船，使進(jìn)口鋼材和柴油都奇缺的大后方，也補(bǔ)充到寶貴的運(yùn)力；為玉門油礦制造鍋爐，為北川鐵路制造機(jī)車，為富源水電廠制造水輪機(jī)，為電廠制造電機(jī)，成為西南最大的民營(yíng)機(jī)器廠，有力地支援了大后方的生產(chǎn)建設(shè)。天府煤礦股份有限公司，為大后方生產(chǎn)三分之一以上的燃煤，為燒煤的輪船提供燃料。三峽染織工廠，生產(chǎn)大量被服，為抗戰(zhàn)士兵提供布料。民生公司還積極籌款支前，支持抗戰(zhàn)。為表彰民生公司和盧作孚在抗戰(zhàn)中作出的重大貢獻(xiàn)，1939年，國(guó)民政府軍事委員會(huì)傳令嘉獎(jiǎng)民生公司的30艘輪船，國(guó)民政府授予盧作孚三等采玉勛章。1940年，軍事委員會(huì)傳令嘉獎(jiǎng)民生公司。1944年、1945年，國(guó)民政府分別授予盧作孚二等卿云勛章和勝利勛章。

此外，在抗戰(zhàn)期間，盧作孚還是中國(guó)共產(chǎn)黨的重要合作者。一是在國(guó)共雙方關(guān)于西安事變善后問(wèn)題的談判中，一個(gè)很重要的問(wèn)題是國(guó)民政府的改組問(wèn)題。盧作孚成為擬議中的實(shí)業(yè)部長(zhǎng)人選，并得到國(guó)共雙方的認(rèn)可。二是根據(jù)曾在民生公司工作多年、深受盧作孚器重的共產(chǎn)黨員蕭林的回憶，在1938年10月武漢淪陷前夕，黨組織找到他，需把武漢新華日?qǐng)?bào)社一部分印刷機(jī)器運(yùn)到重慶。他把這件事向盧作孚作了匯報(bào)，盧作孚同意派一條專船裝運(yùn)新華日?qǐng)?bào)社的機(jī)器。很快，新華日?qǐng)?bào)社就租到由水陸運(yùn)輸聯(lián)合辦事處指派的新升隆小火輪。10月22日晚，武漢新華日?qǐng)?bào)社和八路軍辦事處10多名工作人員在李克農(nóng)、潘梓年的帶領(lǐng)下，乘坐新升隆輪離開(kāi)漢口，向重慶進(jìn)發(fā)。開(kāi)船前，又免費(fèi)搭載難民婦孺50余人。三是1943年11月，民生公司和由中共中央南方局領(lǐng)導(dǎo)的廣大華行股份有限公司（簡(jiǎn)稱廣大華行）合資成立民安產(chǎn)物保險(xiǎn)股份有限公司（簡(jiǎn)稱民安保險(xiǎn)公司），盧作孚任董事長(zhǎng)，廣大華行創(chuàng)辦人、共產(chǎn)黨員盧緒章先后任協(xié)理、總經(jīng)理。民生公司的所有船舶都在民安保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司賺的錢，全部由盧緒章交給中共中央南方局。1944年11月，民生公司又與廣大華行合作成立民孚企業(yè)公司，盧作孚任董事長(zhǎng)，盧緒章任總經(jīng)理，公司利潤(rùn)仍然由盧緒章交給南方局作為活動(dòng)經(jīng)費(fèi)。

七、擴(kuò)展海運(yùn)，慘淡經(jīng)營(yíng)

抗戰(zhàn)勝利后，盧作孚確定了民生公司發(fā)展海洋運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略方針，僅兩年，航線即遍及沿海、臺(tái)灣、東南亞、日本直到印度。

1944年11月，國(guó)際通商會(huì)議結(jié)束后，盧作孚先后對(duì)美國(guó)、加拿大的造船廠進(jìn)行考察，對(duì)美國(guó)汽車、鋼鐵等進(jìn)行考察，決定在加拿大借款造船。由加拿大三家銀行共同借款1275萬(wàn)加元給民生公司，作為造船資金，在兩家加拿大造船廠訂造總造價(jià)1500萬(wàn)加元的大、中型客輪各六艘，但必須由政府擔(dān)保。1945年5月，盧作孚結(jié)束7個(gè)月的初次出國(guó)之行，回到重慶。因行政院長(zhǎng)宋子文不同意政府擔(dān)保，被擱置一年多。1946年春，在行政院長(zhǎng)張群和交通部長(zhǎng)張公權(quán)的幫助下，借款擔(dān)保問(wèn)題才得以解決。

1946年4月，盧作孚等人由重慶先后飛赴印度、英國(guó)。5月，先飛加拿大，再飛紐約，出席第二十八屆國(guó)際勞工大會(huì)。6月，趕到西雅圖，出席國(guó)際航海大會(huì)。6月底到達(dá)上海，7月下旬回到重慶。9月，從上海飛美國(guó)再飛加拿大，10月底簽訂借款合同和訂船合同。但因戰(zhàn)后通貨膨脹的影響，本可建造12艘輪船的錢，只能建造九艘。在加拿大簽訂合同后，購(gòu)買掃雷艇3艘。再率隊(duì)飛赴美國(guó)，采購(gòu)大型郵輪1艘，大型坦克登陸艦5艘、中型登陸艦4艘，尚未建造完成的駁船10艘。

正當(dāng)民生公司力謀擴(kuò)展之際，美國(guó)官方和孔宋官僚資本勢(shì)力卻不斷向之施加壓力。1946年6月，全面內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)。11月，國(guó)民政府同美國(guó)簽訂出賣主權(quán)的《中美友好通商航海條約》，美國(guó)輪船可在中國(guó)領(lǐng)海內(nèi)各大港口自由航行、停泊及裝卸貨物。同時(shí)，美國(guó)竟要求國(guó)民政府開(kāi)放南京、蕪湖、漢口、九江四個(gè)內(nèi)河港口。

盧作孚得悉消息，立即向國(guó)民政府提出反對(duì)意見(jiàn)。國(guó)民政府卻通知他直接去會(huì)見(jiàn)美國(guó)海軍副司令。他向美國(guó)海軍副司令列舉種種無(wú)可辯駁的理由，反對(duì)美國(guó)政府提出的無(wú)理要求。接著，聯(lián)合中國(guó)航業(yè)界一致起來(lái)反對(duì)，美蔣的勾當(dāng)才未得逞，維護(hù)了中國(guó)的內(nèi)河航行權(quán)。

抗戰(zhàn)勝利后，由孔宋財(cái)團(tuán)控制的招商局不僅接收了日偽全部船只，而且占據(jù)了大批美國(guó)軍用剩余艦隊(duì)，一下子就擁有江海船舶30萬(wàn)噸，運(yùn)輸力量比民生公司大十多倍。他們利用這一優(yōu)勢(shì)，控制長(zhǎng)江中下游的航運(yùn)業(yè)務(wù)，不給民生公司分配貨運(yùn)任務(wù)，以高薪奪走民生公司駕引人員，等等，想把民生公司壓回川江。盧作孚和民生公司抵住壓力，船只照樣在長(zhǎng)江全線航行。后來(lái)，招商局又要求民生公司只參加長(zhǎng)江航運(yùn)，不許開(kāi)辦海運(yùn)業(yè)務(wù)。盧作孚對(duì)此予以堅(jiān)決反擊。1946年3月，民生公司與金城銀行聯(lián)合成立太平洋輪船公司，開(kāi)辟東南亞和日本的遠(yuǎn)洋航線。4月，成立民生公司紐約辦事處。8月，“民眾”輪首航基隆，開(kāi)辟上海至基隆航線。10月，“民眾”輪由基隆開(kāi)天津，開(kāi)辟北洋航線。同月，成立民生公司加拿大辦事處。12月，相繼在基隆、香港、廣州、天津、青島等口岸成立辦事處，在臺(tái)灣成立分公司。海上航線延伸至海防、曼谷、菲律賓、新加坡和日本等地。那時(shí)，招商局的大批海輪正忙于反人民戰(zhàn)爭(zhēng)的軍運(yùn)，無(wú)暇爭(zhēng)奪業(yè)務(wù)。民生公司因在海運(yùn)中站住了腳，增加了收入，1947年和1948年兩年都獲得了盈余。

抗戰(zhàn)勝利后的幾年，從表面上看，民生公司的船舶已增加到140多艘，51000多噸，航線已從長(zhǎng)江擴(kuò)展到海洋，公司業(yè)務(wù)有了很大的發(fā)展。而此時(shí)，民生公司卻隨著形勢(shì)的轉(zhuǎn)變陷入困境。首先，由于蔣介石政權(quán)不斷擴(kuò)大反人民的內(nèi)戰(zhàn)，盧作孚盼望中國(guó)出現(xiàn)一個(gè)政治民主、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的幻想歸于破滅。作為民生公司業(yè)務(wù)基地的長(zhǎng)江航運(yùn)，卷入內(nèi)戰(zhàn)，被蔣介石大量用來(lái)打兵差，無(wú)法經(jīng)營(yíng)正常業(yè)務(wù)，客貨運(yùn)大減，虧損不堪。

其次，在加拿大訂造的九艘船，新中國(guó)成立前才竣工開(kāi)回兩艘，其余七艘一直到臨近新中國(guó)成立才完工。原想靠發(fā)展海運(yùn)償還外債的希望落了空。加拿大借款每三個(gè)月須付息10萬(wàn)美金，加上向美國(guó)進(jìn)口配件、油料及維持外國(guó)辦事處的開(kāi)支，都需要大批外匯。國(guó)民政府見(jiàn)死不救，盧作孚只好以高利貸借入美鈔黃金，并出讓大明紡織廠、恒順機(jī)器廠的投資，償還債務(wù)，勉強(qiáng)支持。

再一點(diǎn)是，當(dāng)盧作孚辭任交通部常務(wù)次長(zhǎng)回到民生公司后，他才痛苦地發(fā)現(xiàn)，他親手辦起來(lái)的事業(yè)已經(jīng)變了樣：機(jī)構(gòu)臃腫，熱情消退，效率降低，少數(shù)人員——尤其是少數(shù)高級(jí)人員，開(kāi)始蛻化變質(zhì)，圖謀私利，甚至投機(jī)取巧，發(fā)起國(guó)難財(cái)來(lái)，民生精神在這部分人的身上已不復(fù)存在。臨近新中國(guó)成立時(shí)，總公司直接雇傭職員8000多人。而高級(jí)職員中又分為元老派、少壯派、收編派、官僚派，彼此爭(zhēng)權(quán)奪利，相互牽制。再加上國(guó)民黨特務(wù)打入公司，引起勞資關(guān)系日益緊張。1949年，重慶發(fā)生“九二”火災(zāi)，民生公司在火災(zāi)中損失慘重：四大倉(cāng)庫(kù)和三大躉船全部焚毀，物產(chǎn)部不復(fù)存在，各種庫(kù)存物資均被燒光，46名員工為疏散三艘裝有炸彈的船只不幸殉難。此時(shí)的民生公司，外無(wú)以償付外資利息，內(nèi)不能維持公司龐大開(kāi)支，已處于風(fēng)雨飄搖之中。

八、駕船回國(guó)，巨星隕落

1948年，盧作孚在香港，通過(guò)民主人士周欽岳、周太玄等人和共產(chǎn)黨人的安排，會(huì)晤中共代表許滌新。經(jīng)過(guò)多次交談，奠定與黨接觸的基礎(chǔ)。1949年11月，在香港，他與中共駐港代表張鐵生多次晤談，商定迎接解放的初步計(jì)劃。在港期間，國(guó)民黨曾派出多名要員請(qǐng)他去臺(tái)灣，出任財(cái)政、交通等部部長(zhǎng)，并以加拿大還款問(wèn)題相威脅。盧作孚均一一婉言謝絕。

1949年，國(guó)民黨軍隊(duì)強(qiáng)行扣押在上海的所有船只，民生公司在盧作孚的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展護(hù)船運(yùn)動(dòng)。之后，盧作孚奔波于重慶、香港、廣州，布置營(yíng)救被扣在臺(tái)灣的船只。10月1日，新中國(guó)成立，盧作孚努力將被國(guó)民軍隊(duì)扣留的船開(kāi)到香港。1950年2月，民生公司在臺(tái)灣的所有船只集結(jié)到香港。4月，盧作孚擬定了將集結(jié)于香港和海外的船只駛回上海（后改為廣州）的行動(dòng)方案，并得到周總理的同意。6月，盧作孚開(kāi)始將滯留在香港和海外的18艘輪船陸續(xù)開(kāi)回祖國(guó)，為新中國(guó)的航運(yùn)事業(yè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出巨大貢獻(xiàn)。隨后，他秘密由香港赴北京。在京期間，毛主席宴請(qǐng)他兩次；周總理和陳云副總理多次約見(jiàn)他，就新中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、交通、航運(yùn)等問(wèn)題交換意見(jiàn)；朱德在中南海宴請(qǐng)了他；他還經(jīng)常參加政務(wù)院召開(kāi)的一些研究經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的會(huì)議；以特邀代表的身份參加全國(guó)政協(xié)一屆二次會(huì)議；被中央人民政府委員會(huì)任命為西南軍政委員會(huì)委員。他還與周總理商討民生公司公私合營(yíng)的問(wèn)題，希望通過(guò)“公私合營(yíng)”的辦法，將民生公司交給國(guó)家。周總理同意他的要求，并幾次請(qǐng)他留在北京，擔(dān)任交通部部長(zhǎng)。他都說(shuō)必須回到重慶，把民生公司的經(jīng)營(yíng)管理整理好，將公私合營(yíng)的工作準(zhǔn)備好。8月10日，盧作孚與交通部部長(zhǎng)章伯鈞簽署《民生實(shí)業(yè)公司公私合營(yíng)協(xié)議書》。9月，返回重慶。重慶各界人士舉行聯(lián)合歡迎會(huì)，西南軍政委員會(huì)主席劉伯承特派重慶市副市長(zhǎng)曹荻秋前往迎接。隨后，鄧小平、劉伯承接見(jiàn)了他。

1951年春，盧作孚在川南參加土改運(yùn)動(dòng)。5月，盧作孚等赴京與交通部商談民生公司公私合營(yíng)事宜。9月，盧作孚赴京開(kāi)會(huì)，并同有關(guān)部門最后商定民生公司公私合營(yíng)問(wèn)題。10月，在全國(guó)政協(xié)一屆三次會(huì)議上，盧作孚被補(bǔ)選為政協(xié)全國(guó)委員會(huì)委員。在京期間，周總理轉(zhuǎn)達(dá)中央意見(jiàn)，希望他擔(dān)任交通部的負(fù)責(zé)工作，并希望他留在北京，不要再回重慶。盧作孚表示同意，同時(shí)提出再回重慶一趟，將民生公司最后遺留的工作處理完再返京赴任。12月，民生公司成立民主改革研究委員會(huì)，盧作孚任主任委員，在公股代表參與下，開(kāi)展民主改革工作。

1952年2月8日晚，盧作孚在借住的重慶民國(guó)路20號(hào)家中，服用過(guò)量安眠藥，不幸去世，享年59歲。盧作孚去世的消息傳到北京，毛澤東、周恩來(lái)等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人深感惋惜。毛主席說(shuō)：“盧作孚先生要是不死，他要負(fù)責(zé)的工作要大得多啊”。

盧作孚以畢生精力，先后轉(zhuǎn)戰(zhàn)“革命救國(guó)”“教育救國(guó)”“實(shí)業(yè)救國(guó)”“鄉(xiāng)村建設(shè)”四大領(lǐng)域，完成永載史冊(cè)的創(chuàng)造現(xiàn)代集團(tuán)生活的三大試驗(yàn)，充分體現(xiàn)了他始終愛(ài)國(guó)愛(ài)民、憂國(guó)憂民，把國(guó)家富強(qiáng)、民族振興、人民幸福作為己任的高尚情操。盧作孚對(duì)國(guó)家和民族的貢獻(xiàn)，黨和人民給予了很高的評(píng)價(jià)。1950年5月20日，毛主席對(duì)黃炎培說(shuō)：“舊社會(huì)的人物不是沒(méi)有貢獻(xiàn)的。沒(méi)有張謇，中國(guó)紡織業(yè)發(fā)展不會(huì)這樣快;沒(méi)有范旭東，中國(guó)化學(xué)工業(yè)發(fā)展不會(huì)這樣快;沒(méi)有盧作孚，長(zhǎng)江上下游船舶不會(huì)這樣多。”

1952年5月1日，毛主席在天安門城樓上對(duì)民盟主席張瀾表示：“作孚先生是一位人才，真可惜��！”1953年8月12日，毛主席又對(duì)黃炎培說(shuō)：“我們用歷史的眼光來(lái)批判，中國(guó)張之洞、張謇、范旭東、盧作孚于經(jīng)濟(jì)建設(shè)有貢獻(xiàn)。”1953年12月，全國(guó)政協(xié)會(huì)議期間，毛主席說(shuō)：“講到中國(guó)的民族工業(yè)，有四個(gè)人不能忘記：講到重工業(yè)，不能忘記張之洞；講到輕工業(yè)，不能忘記張謇；講到化學(xué)工業(yè)，不能忘記范旭東；講到交通運(yùn)輸業(yè)，不能忘記盧作孚。”。1955年5月，毛主席在一次會(huì)議上，對(duì)張瀾、黃炎培等民主黨派領(lǐng)導(dǎo)人提到：要說(shuō)中國(guó)的近代工業(yè)，不能忘記搞重工業(yè)的張之洞，搞輕工業(yè)的張謇，搞化學(xué)工業(yè)的范旭東，搞交通運(yùn)輸?shù)谋R作孚。盧作孚去世不久，周總理在政務(wù)院討論民生公司公私合營(yíng)問(wèn)題的一次擴(kuò)大會(huì)議上，高度評(píng)價(jià)了盧作孚的一生，指出：盧作孚不僅對(duì)祖國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)作出了貢獻(xiàn)，而且對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)也作出了貢獻(xiàn)。2020年7月21日，習(xí)近平總書記主持召開(kāi)企業(yè)家座談會(huì)并發(fā)表重要講話時(shí)指出：“從清末民初的張謇，到抗戰(zhàn)時(shí)期的盧作孚、陳嘉庚，再到新中國(guó)成立后的榮毅仁、王光英，等等，都是愛(ài)國(guó)企業(yè)家的典范。”1980年，中共四川省委為他作了結(jié)論：“盧作孚先生是我國(guó)著名的民族工商業(yè)者……為人民作過(guò)許多好事，黨和人民是不會(huì)忘記的。”

盧作孚愛(ài)國(guó)敬業(yè)、守法經(jīng)營(yíng)、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、回報(bào)社會(huì)的榜樣力量和典范形象，將歷久彌新地發(fā)揮更加磅礴的力量，激勵(lì)和引領(lǐng)中華兒女團(tuán)結(jié)一心、眾志成城，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興貢獻(xiàn)力量！

參考文獻(xiàn)：盧國(guó)紀(jì)《我的父親盧作孚》，張守廣《盧作孚年譜長(zhǎng)編》，張守廣、項(xiàng)錦煕《盧作孚全集》，盧曉蓉《逆水行舟——盧作孚長(zhǎng)孫女回憶錄》，凌耀倫、熊甫《盧作孚文集》增訂本，《黃炎培日記》等。

 
 

陳嘉庚—華僑旗幟，民族光輝 2016/04/18   包玉剛—世界船王，勤儉持恒 2016/04/18   霍英東—逆境拼搏，勇于擔(dān)當(dāng) 2016/04/18   李嘉誠(chéng)—亞洲首富，智慧經(jīng)商 2016/04/18   邵逸夫—影視大亨，精益求精 2016/04/18  共5條  1/1  上頁(yè)1下頁(yè)

 

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子貢—儒商鼻祖，孔門首富 2016/04/09   范蠡—兵家奇才，東方商圣 2016/04/18   白圭—治國(guó)棟梁，商人師祖 2016/04/09  共3條  1/1  上頁(yè)1下頁(yè)

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