環(huán)保上市公司紛紛布局，綠色甲醇市場(chǎng)火了！
作品來(lái)源：環(huán)保圈
作者：伏波望族
環(huán)保企業(yè)尋找第二增長(zhǎng)曲線，綠色甲醇賽道正在成為熱門選項(xiàng)。
1月10日，維爾利與中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司、中國(guó)華電科工集團(tuán)有限公司以及內(nèi)蒙古華電蒙東能源有限公司簽署《綠色燃料合作備忘錄》，四方將聯(lián)手構(gòu)建完整的綠色燃料產(chǎn)業(yè)鏈，為實(shí)現(xiàn)更清潔的海洋運(yùn)輸貢獻(xiàn)力量。
▼圖片來(lái)源：維爾利環(huán)保集團(tuán)
去年10月，中國(guó)天楹也與遼源市人民政府簽署投資合作框架協(xié)議，擬在遼源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)實(shí)施“風(fēng)光儲(chǔ)氫氨醇一體化”系列項(xiàng)目，年產(chǎn)綠色甲醇15萬(wàn)噸。
事實(shí)上，隨著歐盟對(duì)碳排放的要求越來(lái)越高，綠色甲醇產(chǎn)業(yè)正在成為新的熱點(diǎn)。中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱黎陽(yáng)表示， 綠色甲醇市場(chǎng)的潛在價(jià)值可以產(chǎn)出數(shù)百億元乃至接近千億元的規(guī)模。
維爾利簽署綠色燃料合作備忘錄
促進(jìn)綠色甲醇推廣和應(yīng)用
1月10日，上海遠(yuǎn)洋賓館，一場(chǎng)題為 “歐盟航運(yùn)碳稅燃料政策解析及應(yīng)對(duì)”的研討會(huì)正在這里舉行。
▼圖片來(lái)源：中國(guó)船東協(xié)會(huì)
會(huì)上，200余位來(lái)自政府機(jī)構(gòu)、港航界、法律界、金融界、貨主單位、行業(yè)協(xié)會(huì)及相關(guān)海事服務(wù)機(jī)構(gòu)的代表齊聚一堂，深入探討了歐盟航運(yùn)碳稅燃料新規(guī)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
隨著2023年6月歐盟碳排放交易體系（EU ETS）將航運(yùn)業(yè)納入立法正式生效后， 2025年航運(yùn)企業(yè)迎來(lái)了真正繳納“碳稅”的時(shí)點(diǎn)，《歐盟海運(yùn)燃料條例》也于2025年1月1日正式實(shí)施。
因此，中國(guó)船燃、中石化中海燃供總經(jīng)理秦嶺表示， 歐盟航運(yùn)碳稅燃料政策對(duì)航運(yùn)業(yè)帶來(lái)了技術(shù)升級(jí)、燃料轉(zhuǎn)換和運(yùn)營(yíng)成本增加的挑戰(zhàn)，但也為綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了機(jī)遇。
隨后，會(huì)上進(jìn)行了兩項(xiàng)簽約儀式，一是中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司與全球最大甲醇生產(chǎn)商梅賽尼斯公司簽署了備忘錄（MOU），二是 中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司與中國(guó)華電科工集團(tuán)有限公司、內(nèi)蒙古華電蒙東能源有限公司及維爾利簽署了綠色燃料合作備忘錄。
作為簽約企業(yè)之一，維爾利表示， 這一重要協(xié)議標(biāo)志著四方將聯(lián)手構(gòu)建完整的綠色燃料產(chǎn)業(yè)鏈，為實(shí)現(xiàn)更清潔的海洋運(yùn)輸貢獻(xiàn)力量。
而 行業(yè)頭部企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將共同促進(jìn)綠色甲醇燃料在船舶燃料供應(yīng)市場(chǎng)的全面推廣和應(yīng)用，對(duì)于應(yīng)對(duì)歐盟航運(yùn)碳稅燃料政策，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，以及推動(dòng)我國(guó)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，具有重要的意義。
未來(lái)，維爾利也將持續(xù)緊跟生物能源的發(fā)展趨勢(shì)，不斷深化與合作伙伴的關(guān)系，積極應(yīng)對(duì)國(guó)際法規(guī)變化，以實(shí)際行動(dòng)支持全球脫碳目標(biāo)。
中國(guó)天楹投資30多億元 建設(shè)吉林遼源綠色甲醇工廠
無(wú)獨(dú)有偶，在布局綠色甲醇市場(chǎng)方面，中國(guó)天楹也和維爾利想到一塊了。
就在上述研討會(huì)召開后不久， 1月13日，據(jù)吉林省生態(tài)環(huán)境廳消息，基于廢礦坑綠色修復(fù)風(fēng)光儲(chǔ)氫氨醇一體化項(xiàng)目（氫氨醇化工工程部分）一期項(xiàng)目受理公示。
▼圖片來(lái)源：吉林省生態(tài)環(huán)境廳
原來(lái)，這個(gè)項(xiàng)目位于吉林遼源市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建設(shè)單位為遼源天楹氫能科技有限公司。
中國(guó)天楹為何投入巨資建設(shè)綠色甲醇項(xiàng)目？在去年12月舉行的2024（第十八屆）固廢戰(zhàn)略論壇上，中國(guó)天楹黨委書記、總裁曹德標(biāo)也解釋了原因。
他表示， 歐盟開始征收碳稅以后，綠色甲醇將是非常好的一個(gè)減碳載體。航運(yùn)業(yè)的馬士基就非常關(guān)注綠色甲醇，將來(lái)準(zhǔn)備使用雙燃料的船型，而雙燃料之一就是綠色甲醇。
“ 我們跟中遠(yuǎn)交流過，他們的集裝箱船一次需要添加5000噸的綠色甲醇，使用量非常大。有了綠色甲醇，他們就會(huì)改造更多的雙燃料船，如果沒有那么多綠色甲醇，他們也不敢這么做。”曹德標(biāo)說。
正是因?yàn)榭春镁G色甲醇的未來(lái)，中國(guó)天楹才會(huì)投資30多億元，建設(shè)吉林遼源的綠色甲醇工廠。
市場(chǎng)規(guī)模接近千億元 國(guó)家綠色發(fā)展基金“極端關(guān)注”
維爾利、中國(guó)天楹，這些環(huán)保上市公司為何紛紛布局綠色甲醇市場(chǎng)？
原來(lái)，隨著歐盟對(duì)于碳排放的要求越來(lái)越高，綠色甲醇產(chǎn)業(yè)已成為新的熱點(diǎn)。作為一種可持續(xù)燃料和基礎(chǔ)化工原料， 綠色甲醇是國(guó)際航運(yùn)業(yè)脫碳的主要綠色燃料之一。
此前，國(guó)際海事組織曾通過《2023年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》，明確到2030年，國(guó)際航運(yùn)單次運(yùn)輸任務(wù)的二氧化碳排放量要比2008年平均減少40%以上，到2050年前后實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。
而為了完成這一目標(biāo)，使用綠色甲醇則成為一種解決方案。有業(yè)內(nèi)人士表示，綠色甲醇燃料無(wú)需對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)做較多的調(diào)整， 2030年全球綠色甲醇需求每年將達(dá)到1400萬(wàn)噸。
去年11月底，央視財(cái)經(jīng)頻道曾對(duì)綠色甲醇做出過專題報(bào)道。中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱黎陽(yáng)在接受采訪時(shí)表示，中國(guó)每年的農(nóng)業(yè)廢棄物秸稈近10億噸，還有園林的廢棄物和其他一些植物，都可以制氫制甲醇。
“按照現(xiàn)在的價(jià)格，這個(gè)市場(chǎng)的潛在價(jià)值可以產(chǎn)出數(shù)百億元乃至接近千億元的規(guī)模。”他表示。
▼圖片來(lái)源：央視網(wǎng)
對(duì)此，資本市場(chǎng)也有類似的看法。國(guó)家綠色發(fā)展基金副總經(jīng)理呂彤軒表示， 他們目前對(duì)以綠色甲醇為代表的氫基能源或氫氣燃料“極端關(guān)注”，認(rèn)為它代表著新質(zhì)生產(chǎn)力的未來(lái)。
去年4月24日， 國(guó)家綠色發(fā)展基金舉行“綠色甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研討會(huì)”，還成立了“綠色甲醇”工作專班，對(duì)這一領(lǐng)域投入了非常大的關(guān)注。
▼國(guó)家綠色發(fā)展基金舉辦綠色甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研討會(huì)。圖片來(lái)源：國(guó)家綠色發(fā)展基金
“我們那么多農(nóng)作物秸稈，那么多畜禽糞污，原來(lái)是公害，解決不了，現(xiàn)在都成寶貝了。在生產(chǎn)綠色甲醇、綠氨、SAF的情況下，這些都成了極端稀缺的資源。上海老港垃圾填埋場(chǎng)的濕垃圾已經(jīng)供不應(yīng)求，開始琢磨怎么用超級(jí)熔爐的方式補(bǔ)充不足了。”呂彤軒說。
成本方面，目前綠色甲醇每噸的生產(chǎn)成本最低能做到4000元左右，未來(lái)還會(huì)繼續(xù)下降。需求方面， “剛需是擺在那里的”，未來(lái)中國(guó)發(fā)展需要150-170萬(wàn)噸生物甲醇，而現(xiàn)在卻幾乎沒有成型的綠色甲醇產(chǎn)量。
正因?yàn)槿绱耍?國(guó)家綠色發(fā)展基金已經(jīng)投資了一個(gè)生物質(zhì)制甲醇的項(xiàng)目，地點(diǎn)位于上海，總投資兩億元，目前資金已經(jīng)交割。
“我們對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目極其看好，因?yàn)樯虾Ｊ菄?guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際綠色燃料加注中心，這些必然對(duì)綠色甲醇產(chǎn)生非常大的需求。國(guó)際社會(huì)也認(rèn)為，只有中國(guó)才能做好這件事。”呂彤軒說。
資本市場(chǎng)看好，市場(chǎng)規(guī)模接近千億元，由此可見，綠色甲醇市場(chǎng)已經(jīng)成為一個(gè)冉冉升起的“風(fēng)口”。
春江水暖鴨先知，維爾利、中國(guó)天楹的布局，其實(shí)正是提前感知到了這一“風(fēng)口”。未來(lái)，或許會(huì)有更多的環(huán)保企業(yè)躬身入局，掘金綠色甲醇賽道。
參考文獻(xiàn)：
1、維爾利攜手合作伙伴 共同開啟綠色航運(yùn)新篇章，維爾利環(huán)保集團(tuán)，2025-01-10
2、“歐盟航運(yùn)碳稅燃料政策解析及應(yīng)對(duì)”研討會(huì)在滬舉行，中國(guó)船東協(xié)會(huì)，2025-01-11
3、128萬(wàn)噸綠甲醇！中國(guó)天楹綠氫氨醇項(xiàng)目環(huán)評(píng)，氫連，2025-01-14
4、國(guó)家綠色發(fā)展基金：固廢在我們眼中都是一座座金礦！環(huán)保圈，2024-12-25
5、[正點(diǎn)財(cái)經(jīng)]歐盟“碳壁壘”迫近 全球航運(yùn)業(yè)綠色甲醇需求快速增加，央視網(wǎng)，2024-11-29
