見到管慶波，是在滇中引水香爐山隧洞TBM掘進(jìn)現(xiàn)場，他貓著腰鉆進(jìn)一側(cè)開挖出的導(dǎo)洞，現(xiàn)場的作業(yè)人員見到他，很快都聚攏過來，他所在之處，立刻成為“現(xiàn)場指揮室”。“管總，今天挖出的渣石看起來仍然不樂觀，很碎，得再想想辦法。”現(xiàn)場技術(shù)員和作業(yè)班組長你一言我一語，紛紛將希望的目光放在管慶波身上。

管慶波是滇中引水工程麗江段2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理，他扎根水利水電及地鐵施工行業(yè)16載，從盾構(gòu)施工到TBM掘進(jìn)，從城市地鐵到深埋隧洞，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)接力攻克香爐山隧道“凝灰質(zhì)火山灰”地層TBM卡機(jī)世界級難題，創(chuàng)造了44天完成245米、2100噸“弘毅號”TBM長陡斜井工況下井組裝的行業(yè)紀(jì)錄，探索出一套復(fù)雜地質(zhì)條件下TBM施工工法，是一名名副其實(shí)的滇中引水隧洞攻堅(jiān)的“破局者”。 

管慶波（前一）在施工現(xiàn)場。

“水電人的字典里沒有‘退縮’二字”

位于滇中引水工程首部、全長63.1公里的香爐山隧洞是滇中引水工程的艱中之艱、難中之難，幾乎囊括了地下施工所有地質(zhì)難題。工程建設(shè)面臨巖溶地下水、活動(dòng)斷裂、高地應(yīng)力、軟巖大變形等重大工程地質(zhì)和環(huán)境地質(zhì)問題，面臨深埋隧洞施工難、地下水處理難、破碎斷層穿越難、軟巖大變形應(yīng)對難、應(yīng)對地震防護(hù)難、巖爆危害處理難、有毒有害氣體防治難、地?zé)嵛：�綜合治理難等世界級技術(shù)難題，施工難度極大。

水電十四局承建的麗江段2標(biāo)（全長22.9公里）是整個(gè)工程建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，施工布置跨越多個(gè)復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造單元，復(fù)雜程度為目前國內(nèi)外引水工程之最。

2022年2月，管慶波臨危受命，從鄭州地鐵轉(zhuǎn)戰(zhàn)云南，擔(dān)任滇中引水大理I段施工2標(biāo)TBM副經(jīng)理。面對深埋隧洞、長陡斜井運(yùn)輸、火山灰地層等難題，他坦言：“這里的地質(zhì)復(fù)雜程度遠(yuǎn)超想象，但水電人的字典里沒有‘退縮’二字。”

香爐山隧道“弘毅號”TBM掘進(jìn)，是管慶波的主戰(zhàn)場。2023年5月12日，TBM突遇特長“凝灰質(zhì)火山灰”破碎地層，刀盤被埋、扭矩超限，掘進(jìn)被迫“急剎車”。業(yè)內(nèi)無成熟經(jīng)驗(yàn)可循，管慶波帶頭鉆進(jìn)刀盤內(nèi)部勘察，連續(xù)13個(gè)循環(huán)試驗(yàn)，創(chuàng)新采用“自進(jìn)式錨桿成孔+化學(xué)灌漿保護(hù)+雙液注漿加固”工藝，形成預(yù)加固止?jié){墻和超前預(yù)處理破碎圍巖的復(fù)合工法，最終穿越155米火山灰地層，為同類型隧洞TBM施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。 

“設(shè)備是戰(zhàn)友，維護(hù)就是戰(zhàn)斗力。”管慶波始終強(qiáng)調(diào)設(shè)備管理的重要性。從盾構(gòu)機(jī)到TBM，他堅(jiān)持“日檢、周保、月修”制度，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)僅用44天就克服了1432米、14.3度一坡到底、超重部件的下井運(yùn)輸這一世界性行業(yè)難題，提前11天實(shí)現(xiàn)始發(fā)掘進(jìn)。

“創(chuàng)新是突破困境的唯一出路”

在管慶波看來，復(fù)雜地層施工“沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，只有不斷探索”。針對火山灰地層流動(dòng)性差、刀盤易堵塞的難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引入SAP法、TIP法、化學(xué)灌漿技術(shù)、盾構(gòu)渣土改良技術(shù)，優(yōu)化渣土改良參數(shù)，將月均掘進(jìn)效率提升20%。

面對深埋隧洞地應(yīng)力大、支護(hù)變形風(fēng)險(xiǎn)，管慶波首創(chuàng)“環(huán)狀槽鋼連接+動(dòng)態(tài)支護(hù)調(diào)整”工法，將初支變形率控制在3%以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)安全零事故。面對設(shè)備卡機(jī)，他和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出“超前導(dǎo)洞+人工鉆爆”應(yīng)急方案，累計(jì)開挖31米導(dǎo)洞，為多工法協(xié)同施工開辟新路徑。 

“創(chuàng)新是突破困境的唯一出路”，應(yīng)對復(fù)雜的火山灰、溶洞群、玄武巖節(jié)理發(fā)育破碎、深埋隧洞地應(yīng)力大以及3號洞上游人工鉆爆段軟巖大變形等施工難點(diǎn)及復(fù)雜地層，管慶波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)探索并形成了一套應(yīng)用于有“世界地質(zhì)博物館”之稱的香爐山隧洞“凝灰質(zhì)火山灰”不良地質(zhì)條件下TBM施工、鉆爆法超前加固與治理施工的工法和措施，保障了TBM施工及3號洞上游鉆爆段施工安全有序的進(jìn)行和開展。

“數(shù)據(jù)是指揮棒，參數(shù)是生命線。”管慶波和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建立掘進(jìn)參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測群，要求每班記錄刀盤轉(zhuǎn)速、扭矩、推力、TBM姿態(tài)、出渣量等300余項(xiàng)數(shù)據(jù)，通過動(dòng)態(tài)分析調(diào)整施工策略。2023年，他主導(dǎo)的《復(fù)雜地層TBM超前加固與掘進(jìn)協(xié)同控制技術(shù)》獲中國電建集團(tuán)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，相關(guān)成果被寫入《水利工程TBM施工技術(shù)導(dǎo)則》。

 “干工程，既要敢扛壓力，更要心懷家國”

“革命戰(zhàn)士是塊磚，哪里需要哪里搬。”這是管慶波的座右銘。從成都地鐵到鄭州地鐵再到滇中引水，他輾轉(zhuǎn)8個(gè)省市、參與12項(xiàng)重大工程，卻對家庭滿懷愧疚。妻子既要上班又要獨(dú)自照顧兩個(gè)孩子。“虧欠太多，但工程需要我，我必須頂上。” 他的堅(jiān)守感染了整個(gè)團(tuán)隊(duì)。

2024年春節(jié)，香爐山隧道施工未停，管慶波帶領(lǐng)工人駐守一線，完成TBM超前導(dǎo)洞開工及持續(xù)開挖、3號洞上游軟巖變形段超前注漿及超前管棚施作等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

為及時(shí)精準(zhǔn)地監(jiān)測好TBM每一個(gè)施工及掘進(jìn)參數(shù)，幾年來，管慶波手機(jī)時(shí)刻保持開機(jī)狀態(tài)，隨時(shí)關(guān)注掘進(jìn)參數(shù)及設(shè)備運(yùn)行狀況。

長期的熬夜和高壓下，曾有一段時(shí)間，管慶波體重每天下降掉1斤，在現(xiàn)場最艱難的日子里，1個(gè)多月時(shí)間他竟瘦了近30公斤。

管慶波說道，這些算不得什么，工區(qū)里剛畢業(yè)一兩年的年輕人，他們早上7點(diǎn)前進(jìn)洞，晚上八九點(diǎn)出來，一待就是一整天，埋深近1000米復(fù)雜封閉的洞室施工環(huán)境對人的生理和心理影響很大，“干工程，既要敢扛壓力，更要心懷家國。”

“為山河安瀾、百姓飲水拼盡全力”

如今，管慶波仍奮戰(zhàn)在香爐山隧道。面對前方1000米未知的火山灰地層，他和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)試驗(yàn)“超前地質(zhì)雷達(dá)+洞內(nèi)超前加固+地表鉆探灌一體”綜合預(yù)報(bào)及預(yù)處理技術(shù)，新增千米級施工豎井實(shí)現(xiàn)“長隧短打”。他說：“隧洞每掘進(jìn)一米，都是對技術(shù)極限的挑戰(zhàn)。但電建人在滇中引水工程的使命，就是為山河安瀾、百姓飲水拼盡全力。” 

從“弘毅號”到“弘翔號”，不僅是設(shè)備名稱的更改，更是攻堅(jiān)精神的升華。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工程施工建設(shè)5年多來，僅4條斜井支洞大塌方及軟巖大變形、大突泥涌水事故就達(dá)140余次，TBM隧洞地質(zhì)巖石狀況更為復(fù)雜。管慶波說，“一米一個(gè)樣”“窮盡所有招數(shù)也要全力推進(jìn)施工”。

面對世界級技術(shù)難題，管慶波與他的戰(zhàn)友們硬是用智慧和“鐵軍”精神在無先例可循的施工“無人區(qū)”走出了一條“一厘米一厘米”掘進(jìn)的希望之路。

管慶波與成百上千名香爐山隧洞建設(shè)者一樣，正以赤子之心，在滇中引水的壯闊畫卷上，刻下屬于新時(shí)代建設(shè)者的華章。（陳敏元 文/圖）

來源：水電十四局